中部槽检修是二厂机加车间铆焊主要修复项目之一，每年可承接中部槽修复约8-10套，每套约包含160-200节中部槽，圆柱销的检测是中部槽修复内容之一，需将圆柱销从中部槽上取下后再进行检测作业。由于中部槽长期在矿井作业，在运输煤炭的过程中，煤块会落在销排座的缝隙内，加上采煤机滚筒在作业时需用冷却液冷却，长时间的作业使煤块与冷却液混合后形成硬块煤泥。检修前先用工具将表面硬块煤泥清理出来，再进行圆柱销拆卸作业，因中部槽圆柱销位置距地面约450mm,需将中部槽吊运至斜支架上，采用大锤敲击的方式取出圆柱销如图1所示，此种作业方式需3人配合作业（天车工1人），劳动强度较大、危险源较多、效率较低。
针对以上情况，2022年5月班组员工刘社彬设计了一种专门拆卸中部槽圆柱销的装置，该装置主要由行走托盘、单柱液压油缸、电动油泵、加长接头组成。行走托盘由4个行走车轮、油缸架板、固定耳、限位板及筋板组成。车轮方便了装置在中部槽中板上来回行走，降低搬运带来的劳动力消耗；限位板一端以中板弧顶尺寸开模，贴合两侧弧顶尺寸，限制了装置在作业时因受力而发生竖直方向的位移；油缸架板用于安装油缸，将油缸放置好后穿入固定销固定。作业时将加长接头与油缸相连以加长油缸行程，将加长接头对准销排座圆柱销孔处，通过电动油泵向单柱液压油缸注油实现油缸缸柱的伸长，利用液压助力将圆柱销从中部槽背面顶出，双接头设计可一次拆卸两根圆柱销。一组圆柱销拆解完成后将装置推至另一端进行拆卸作业。1.使用液压助力代替人工作业；2.底部加装车轮的设计，方便了装置的移动；3.通过遥控开关控制油泵实现了油缸的伸缩；4.双头加长接头一次可实现两支圆柱销的拆卸；5.限位板以中部槽弧顶尺寸开模，保证了作业时装置的稳定性。
此工装的使用，液压助力代替人工作业，降低了作业人员的劳动强度，剔除了天车作业及大锤作业，减少了作业人员的数量的同时提高了工作效率，降低了作业的风险。原来拆卸一节中部槽的圆柱销2人需要40分钟，现在1人只需10分钟，效率提升了3倍。
部门每年可修复中部槽约1620节，节约工时=（2×40-10）×1620 /60=1890小时，工时单价为120.44元/小时，节约人工费用=120.44×1890=227631.6元。
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