我是铁路的一名职员。回想这一年，我想说的事就是加班。 ~Rpm-^
首先，春运和接连的专项行动导致加班长期化。颇具中国特色的40天春运，因为要承担近二千万旅客的运输压力，我们要提前一个月做好各项准备工作。因此，一个春运下来，就是二个月吃住都在办公室，而且没放一天假，没睡一个好觉，没吃一顿好饭。春运才结束，就到了4月18日铁路大面积提速。为保证这次铁路史上质的飞跃得以成功，领导下令全体干部职工停止所有双休日及“五一”黄金周的休息，而且一直到6月18日。又是二个月都没有休息。10月份，党的“十七大”召开，因为会议举世关注，会议前后期间铁路运输的安全稳定理所当然成为工作的重中之重。为确保铁路绝对安全稳定，习惯于通过加班加点来确保安全的领导，再一次下令取消“十一”黄金周及双休日休息，而且又是一个月。因此，在过去的一年里，我就有5个月要天天上班，没有休息过一天。 P[ r];e
其次，文山会海导致加班经常化。机关工作的一大特色就是“以会议贯彻会议，以文件贯彻文件”的文山会海。比如，对上级的每一个指示、批示，召开的每一次会议，下发的每一个通知，按照“传达上级精神不过夜”的潜规则，经常要在晚上甚至是深更半夜通过召开紧急会议、下发紧急通知来传达上级精神，而且还要求下级“立即连夜传达到每一位干部职工”。其实，这些所谓不能过夜的上级精神，不外乎就是“要充分认识当前面临的严峻形势，要采取坚决有力的措施，要确保安全万无一失”的三段论。更有讽刺意味的是，有时候领导在会议主席台上一而再再而三地强调无论如何再也不能出事的时候，就有消息传到会场又出安全事故了。 _:g&,2bc
再次，有法不依导致加班义务化。按照法律规定，加班要给加班费。可是，我所有的这些加班，八小时之外的加班也好，双休日也好，甚至黄金周、春节等重大法定节假日也好，都没有一分钱加班费，也没有一天的补假。对于加班费的建议，领导的答复就是，别跟我讲法律，我也经常加班，可我也没有加班费，你们年轻人要有大局意识，要自觉一点。建议提多了，领导甚至会不耐烦地说，如果你觉得工作辛苦，可以申请辞职，你不干大把人干，现在还很多大学生找不到工作呢。 id^sr Mw
这些加班的事，都是我个人的私事。可是，如果国家有足够的能力满足广大旅客春节返乡的需要，如果国家投入足够的资金把铁路的安全基础搞得更好，如果国家能切实遏制行政机关文山会海的作风，如果国家能监督所有单位都不折不扣地兑现职工加班费，我这些加班的私事也就都可以圆满地解决了。其实，全国上下，像我这样因加班引起的私事都一个一个地汇集起来的话，它也就成了国事。愿新的一年里，国家能把像我这样因加班引起的私事当成国事进行研究解决。
