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大国工匠”
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IQoz8!guh: 陈久友:坚守初心二十三载 “焊”卫祖国长空
85m[^WGyh 总台央视记者 李欣 文为明 李子国 马赛 张昊
v@LK3S/!3 如今,制造业已进入智能化时代,很多工业机器人走上了生产线。但是,面对突发的疑难杂症和复杂部件的加工,手握绝活儿的技师必不可少,他们还成了这些机器人的师傅。今天我们就来认识航天科工三院239厂的焊接首席技师陈久友。
>yg mE`g 9cWl/7;zXO 半夜12点,航天科工三院239厂首席技师陈久友紧急赶往车间,因为某飞航武器装备关键零部件在加工过程中,出现了两个月牙形的凹坑,急需补救。
WcPDPu~/ ,JN2q]QPP 航天科工三院239厂工艺员 韩翼龙:这个产品,单件产品就达到了近百万元的成本。万一修不好,直接就会导致报废,感觉这个
任务压得喘不上来气。
fg%I?ou 目前,产品的研制生产周期由5年以上缩短到2年左右,工厂的加工周期都是在按小时排班。这个产品一旦无法修复,至少要花两个月才能重新加工交付。为此,焊接专业的博士韩翼龙与其他师傅小心翼翼地设法补焊了一次,却没有
成功。
"QA# lOPCM1Se 航天科工三院239厂焊接首席技师 陈久友:虽然有点风险,从焊接的角度来说,应该还是没问题。
@ ILG3" 面对难题,陈久友已经习惯了说“没问题”。在厂里,只要遇到啃不动的硬骨头,大家第一个想到的就是他。
y;yXOE_ ^T)HRT-k 航天科工三院239厂焊接首席技师 陈久友:我自己如果说认定这件事了,我肯定要把这个事要干好。干好的前提是我自己有这个能力。没有这个金刚钻,绝对不揽这瓷器活。
7tfMD(Q]e/ <G{m= 这个零部件凹下去的部分只有1毫米厚,焊接时,稍有不慎,焊接面就可能瞬间开裂。
yd`xmc) 两个多小时后,陈久友终于完成了这个关键部件的补焊。
v6HBO#F'V{ iT%aAVs 补焊后,原来的凹陷处看起来已经平滑如镜。X光将检测补焊的最终质量是否合格。
_$NFeqLww 航天科工三院239厂工艺员 韩翼龙:补完以后一点裂痕、一点缺陷都没有。大师真是太厉害了。
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w;YTg 让韩博士十分佩服的陈久友中专毕业于
北京市机械工业学院,他在焊接一线已经扎根了23年。
8uM >Up X :f ybH)* 手持焊枪、火光四溅,这是传统焊接工匠给我们的印象。当航天产品进入智能化时代,陈久友这样的焊接高手,已经深度参与到了智能化设备的科研进程中。他正在操作的就是航天系统第一台国产万瓦级智能激光焊接装备。以前这些只能用进口的激光焊接设备加工,不但
价格昂贵,还受到国外的技术封锁。
,<zGvksk )~T)$TS 为了解决这个“卡脖子”难题,厂里成立了攻关小组。就在第一代国产激光焊接装备开始调试时,大家发现,它只能进行两个方向的简单平面加工,远远不能满足需要。要实现复杂零部件的智能加工,最大的难点在于焊接路径的规划。
_jR%o1Y} 焊接路径规划,关键在于要重新建立一套适用于国产激光器的焊接参数。攻关小组进行了反复实验,都失败了。
dfiA- h &kHp}\ 当同事们倍受打击,甚至有的人想放弃的时候,陈久友却始终坚持着。一年多里,他跟设备厂家无数次沟通,还自学机器人的工作原理,主导了大量的实验,终于攻克了复杂结构焊接路径规划的难题。
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VD;Ot<% 航天科工三院239厂陈久友的徒弟 薄再兴:有的时候可以说他有一些钻牛角尖了,遇到难题他会彻夜地想,有的时候可能夜里一两点,实在是受不了了就眯一会儿,醒了还是继续他这份工作。
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%L2eXL 航天科工三院239厂工艺组组长 孙少波:陈师傅有锲而不舍的精神,给我的感触就是不管什么样的难题,办法总比问题多。
k8F<j)" 如今,这套12000瓦国产激光焊装备,已经广泛应用于飞行器复杂构件的焊接,有效缓解了高端装备受制于国外的局面。
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