8月22日凌晨1点25分，10446次进入新丰二场1道，5T值班员李艳预报TFDS检查故障：“机后49位左3闸瓦脱落，要求现场加强检查”。
现场检车员经检查闸瓦磨托装配异型闸瓦，闸瓦未脱落，随即向5T管理员进行了反馈：“5T管理员，现场确认49位左3，车号G17K5204375关门车现车3位制动梁瓦托磨托，前方列检装配异型闸瓦，故障确认放行。”
正在检查3道作业情况的副主任陈铁东听到后，立即用对讲喊道：“作业人员除对TFDS预报故障的复核、确认外，对预报的故障要落实好处理工作，不要怕麻烦，丙组对车辆的磨托立即组织处理，绝不放过任何车辆隐患。”
随即现场盯控的安全员张红军、工长屈亚平、丙组作业组工长郭龙迅速向故障车辆集结，此时陈主任已经赶到现场。防护、照明、运送配件，大家在陈主任的指挥下，有条不紊地处理着故障车辆。
1点43分故障处理完毕。大家对更换下来的闸瓦细心一看，原来前方列检图省事怕麻烦不处理磨托故障，就找了一块闸瓦鼻剩下一边的闸瓦装上，闸瓦插销也未落实到位，剩余五六十公分，闸瓦在瓦托上左晃右晃，在车辆高速行驶中极有脱落的可能。看着同志们表情凝重，陈主任说道：“安全不可掉以半点轻心一定要认真对待，尤其是安全大检查期间更要有高度的责任感，前方列检作业人员责任心不强，对待磨托故障怕麻烦、怕累不去处理，到我们这也不处理，在运行中闸瓦一旦脱落就会造成事故，后果不堪设想，所以我们一定要认真落实六个100%，绝不能放过任何隐患，保证行车绝对安全。”
1点59分新丰二场四班丙组10446次技检完毕撤除防护信号，列车安全驶出！（胡小文）
