精检细修让铁路“双腿”硬起来
“岔区巡视要坚持，线路尺寸要保持，跟班探伤要维持……。”11月3日，在洛阳工务段视频对话会上，该段线路科就近期气温骤降对各车间和班组进行提示。
随着天气转冷、气温降低的实际，洛阳工务段坚持“关口前移、超前防范”的安全思路，把线路防断工作作为一项重点工作来抓，认真贯彻“精简细修”养护理念，切实让铁路“双腿”硬起来。
这个段针对管内站场多、道岔密的实际情况，大力推行每日站场道岔设备巡视制度，要求工班长每天必须按照道岔设备巡视图，对管内道岔设备巡视一遍，准确掌握每组道岔尖轨、心轨、基本轨等关键部件质量状况，并有针对性地做好标记，发现有可能导致线路断轨的设备隐患，及时组织力量进行消灭，始终保持道岔设备处于良好状态。
这个段针对小半径曲线地段钢轨易磨耗的实际，采取加装轨距杆、地锚拉杆和轨撑等补强措施，增强线路轨道框架强度，保持线路几何尺寸，源头为线路“强身健骨”。同时建立曲线钢轨磨耗档案，定期“问诊”，严密监控钢轨磨耗发展情况，提前安排换轨，确保曲线地段线路“无病无疾”健康工作。
此外，他们还加大钢轨探伤力度，特别是对于长大桥隧、小半径曲线、咽喉道岔、路桥结合部等线路薄弱地段，要求探伤车间根据天气变化，适当调整探伤计划，加密探伤频次。严格落实探伤作业跟班制度和探伤回放制度，建立多道关卡，严格探伤标准，规范探伤程序，防止漏检、少探、误判等问题发生。
10月下旬以来，这个段通过人检、机探、技防等方式，先后发现各类断轨隐患86处，更换钢轨15根，夹板26块，有效的保持了铁路“双腿”的硬朗状态。（汤金生 杨淑光）
[ 此帖被一碗清水在2013-11-05 15:20重新编辑 ]
