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维修班班长侯尔军： 30载持续创新路
维修班班长侯尔军： 30载持续创新路
■继涛 李琳 “矿井提升系统一刻也不能耽搁，这是我们班组每个成员义不容辞的责任。”2014年春节来临之际，山东能源淄矿集团唐口煤业公司机电队主副井绞车维修班班长侯尔军这样给大家说。年近50岁的他，在绞车维修岗位已经干了30年，也鼓捣了30年创新。2002年6月，侯尔军从事唐口煤业公司主副井绞车电控系统的安装调试。“那时候，设备都是进口的，英文密密麻麻，很少有人掌握，咱靠的就是一股不服气的啃劲，一点一滴地抓到手里。”回想起往事，侯尔军颇有激动。该公司主井提升系统于2005年4月投入运行，随着原煤产量的不断提高，主井提升系统成了淄矿集团公司瞩目的焦点。如何能使主井卸载系统实现二次减速功能，令侯尔军彻夜难眠。心有压力，必有动力。侯尔军带领班组职工多次到主井装载站和卸载站测量有关数据，并对装卸载系统进行了详细的分析，经过多次现场试验，在原装卸载系统的基础上进行了改造，他设计安装了一套自动卸载系统，使箕斗运行至距离井口5米时，二次减速开关动作绞车速度由1.5m/s降至0.3m/s，使绞车进入二次减速，同时启动自动装载系统，将主井提升时间缩短至139秒，每天可多提升原煤720吨，全年创造经济效益4000余万元。面对年产500万吨产量的主井提升任务，原有的装卸载系统不能满足现有的生产需要，这一疑难问题又摆在了侯尔军的面前。他在查阅以前系统升级的资料后，意外发现主井提升系统有3秒的可利用时间，在经过充分的科学论证和试验后，他又将单勾运行周期缩短了2秒，每小时可多提0.4勾原煤，每年可多提升原煤4.5万吨。担负着公司物料、矸石、人员提升任务的副井系统，有一次，侯尔军发现它的测速装置对绞车运行速度有较大的监测误差，隐患不除，是自己的失责。一股牛劲来了，他带领班组成员试用采集速度信号冗余增量编码技术，通过光电隔离技术实现了脉冲信号多路共享。在一阵欢呼声中，此技术成功运用。不仅减少了机械传动环节的误差，还把电信号传输替代了机械变换，实现信号采集和传输的高精确性和稳定性，该项目获得了集团公司科技进步二等奖。侯尔军在成绩面前，没有沾沾自喜，反而创新的脚步越来越加速前行。他和班组成员们日夜守候在主副井系统的身边，不断迸发出新的技术创新“灵感”，如箕斗到位、停车及停车复位设计，煤仓煤位控制，主、副箕斗扇形门开控制，扇形门状态的显示及闭锁，维修主井装载站定量斗，新型电缆冷缩接头工艺，副井电控系统的改造工作等10多项省局级创新成果展现在公司员工面前。30年的持续创新，侯尔军赢得了一连串荣誉: 中国煤炭工业协会的“煤炭行业技能大师”、淄矿集团“职工素质提升工程先进个人”、 “首席技师”、“技术创新能手”等荣誉称号。
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