襄樊北机务段工会将火车司机的家作为第二待班室,老婆、孩子上阵督促 HDu|KW$o1
“家庭待班”助火车司机安全驾驶 ypfjF@OT
“老公,该睡觉了!不是要走17点的车吗?”3月6日13时,随着妻子轻声地提醒,武汉铁路局襄樊北机务段火车司机陈明放下了手中的电视遥控器,听话地走进卧室,他要在出车前保持2个小时以上的良好睡眠。这也是该段工会充分发挥职工家属第二道安全防线功能,实行“家庭待班”的一个缩影。 )_kEy>YscZ
待班休息是火车司机出车前充分睡眠、养足精神的重要环节,是安全行车的重要屏障。针对夜间行车等关键时段,机务段专门修建了待班室,对火车司机实行强制性待乘休息,但长期以来一直存在火车司机白天行车不待班的“盲区”,一定程度上仍然暴露出安全隐患。尤其是该段在全面实行双班单司机后,火车司机一次乘务作业时间倍增,其在家休息调整恢复的质量就显得尤为重要。 4L,&a+)
为此,襄樊北机务段工会利用“家庭安全包保”这个有效载体,将待班室延伸至家庭,在火车司机家属中广为宣传“家庭待班”的重要意义,适时召开专题座谈会,让家属们畅所欲言,交流对“家庭待班”的看法和做法,并请来“铁道部火车头奖章”获得者张祖刚的妻子杨琴同志谈体会、讲经验,引导司机家属们牢固树立“丈夫在家休息不好责任在我”的思想。同时,段工会及时与司机及其家属签订《家庭安全生产包保合同》,将“家庭待班”情况作为一项重要的包保内容和年终兑现合同的主要依据。该段还对全体火车司机不定期进行深入排查,对有熬夜等不良习惯的人员及家属实行重点帮教,积极督促他们把家作为第二待班室,蓄足充沛的精力投入到安全运输生产中去。 b~8&P_
自实行“家庭待班”以来,火车司机们的精神面貌明显改观,违章违纪较同期显著下降,“当班睡觉”这个机务“顽症”在该段也销声匿迹了。 Rob:W|
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