招考依然“百里挑一” xGA0]
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尽管面临越来越强烈的职业竞争压力和薪酬的下降，尽管每年的学费高达万元，但空姐这一职业依然是女孩子们追逐的理想职业。这一点，从各大院校空乘专业报考的火爆场景就可见一斑： %"2B1^o>
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2004年5月，金陵旅馆管理干部学院南京旅游学校通过合作办学开设空乘专业，首次面向江苏招收应届初中毕业生120名，竟有上千名女生前来报名，壮观的场面超过了高考的盛况。 }6N|+z.cU
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2004年中国民航学院乘务学院首次在京招生，原定40个招生名额，报名考试的人数高达1008人。面向全国9省市的312个招生名额，报考人数竟达6500人。 !W7ek PnK
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关于空姐职业依然火爆的原因，中国民航学院乘务学院招生办主任李宝生认为主要有以下几点：空姐职业很适合女性；能免费到各地各国旅游、见世面、增长人生阅历；空姐正在发展成为劳动密集型职业；随着航空市场的全面放开，空姐的需求量同供应量依然存在很大的差距。 Hd`RR3J
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李主任同时提醒到，现在社会上存在着各种各样招收空姐的办学形式，家长和考生一定要慎重选择，一定要对所选择学校的性质、办学实力、就业渠道有所了解，切不可急功近利地只看入学条件低(有的职业学院仅仅要求面试)、学费低等，本着对学生负责的态度，最好是经过高考由正规院校正式录取。 Uo
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美丽没有贬值 ]0le=Ee^%
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刘丽娟，国航客舱乘务部副经理，从事空姐职业已经11年，或许她对空姐这一职业的变迁与理解最有发言权。 E>D@#I>
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刘丽娟认为，空姐现今的收入下降以及竞争压力的增大，是空姐作为一种职业得到大众理性认识的体现，并非空姐的美丽贬值了。随着航空市场竞争格局的变化以及空姐职能的透明化，各大航空公司对空姐外形条件的要求都在适度下调，更多地要求她们的内在素养和服务质量，越来越多的女性参与此前只有外形非常出色的女性才有资格角逐的职业。伴随着招聘条件的大众化，空姐的薪酬下滑实属正常的社会现象。 78-:hk
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在刘丽娟看来，从事空姐职业最重要的是体会其中的乐趣。她以自己举例：1993年从北京大学东方学系毕业时，文化部和中国国际航空公司的录用通知同时摆到了她的面前，她最终的选择让所有的老师和同学都感到震惊：到国航当一名空姐，“大学毕业的时候，我连飞机都没有坐过。那时的空姐还是一个带着神秘色彩的职业，对我的诱惑力实在是太强大了，我拿自己的青春赌了一把人生。”刘丽娟回忆着自己当初的选择。 s#[Ej&2[=
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11年间，刘丽娟从普通的乘务员干到国际航线的乘务员、乘务长，再到如今的国航客舱乘务部副经理，她对空姐这一职业有了更深刻的理解：“11年来，我很少过上几天正常人的生活，甚至到现在我都还没有成家。对于空姐职业的那份不为人知的苦闷和荣耀，也已经融进了我的灵魂深处，但我不后悔当初的选择，我现在生活得很充实、很快乐。如今，尽管空姐这一职业已为大众所熟悉，工资待遇与都市白领相比也没有明显的优势，甚至还有所降低。但这个职业对年轻女性依然具有很强的诱惑力。” ~s_$a8
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空中爱情在减少 |9 3%,
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“空姐”一词，在中国曾一度作为“美貌”、“时尚”、“品位”和“气质”的代言，不少成功男士从空姐中找到了自己理想的人生伴侣。同时，可以接触到成功帅气的男士、演绎美丽浪漫的空中情缘，也是空姐一职当初颇具诱惑力的因素之一。 3R><AFMY?
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不过，据记者了解，眼下这样的情况已经越来越少。有8年空乘经验的空姐王艳告诉记者：“这样的事情现在越来越少了，这可能同航空公司招聘空姐时越来越注重综合素质，而逐渐降低了空姐的外形有关。”同样身为空姐的张黎却认为，关键的因素是乘客的变化，以前飞机上的乘客“非富即贵”，如今飞机上的乘客已变成了普通大众，对空姐的吸引力也在逐渐减弱。同时空姐上机后就要开始为乘客服务，同乘客在飞机上单独接触的时间过于短暂、没有过多认识的机会。 D>Z_N?iR
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记者从国航一位乘务长口中了解到：现在飞机上找空姐要联系方式的男士确实比前些年少了，有时一年半载也遇不到一个。这同人们对空姐职业的理性认识以及空姐受工作性质所限，无法过正常规律的家庭生活有一定的关系。即使有个别人希望得到某位空姐的联系电话，也会被对方技巧地婉言谢绝，但航空公司并不限制空姐将自己的私人联系方式告诉乘客。 5EUkp6 Y
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