交运集团（青岛），有一位“80后”校车驾驶员名叫常秀全。他年龄不大，但在校车驾驶员技能大赛中，从6000余名参赛选手中脱颖而出，斩获节油冠军；他入职时间不长，但在不到两年的时间内，帮助企业解决了多项技术难题。 GawQ~rD
常秀全热衷于技术攻关，改造车辆缺陷，由他发明的“一种控制校车安全逃生门伸出与缩回系统”已经获得国家实用新型专利，填补了行业空白。由于他的突出表现和创新成果，今年，常秀全获得青岛市“工人先锋”荣誉称号。 AAUFX/}8P
因一个损坏的LED灯走上研发路 T+7-6y+ d
常秀全是青岛市黄岛区红石崖村人，2014年进入交运集团（青岛）做校车驾驶员。有一天，常秀全驾驶车辆到修理厂更换机油期间，看到一名修理工正在维修校车。这辆校车顶部的LED警示灯出现故障，而修理工只是简单拆下，换上新的。 4Ynv=G Qz
常秀全从同事那了解到，这种警示灯的损坏频率比较高。“我把损坏的LED灯捡回来一看，发现其实LED灯的发光二极管完好，主体并没有损坏，只是控制电路的几个电容烧坏了，如果我能探索出维修办法，那不是节省了一大笔更换费用？” u+ "3l@ Y#
回到家，常秀全精心钻研攻克难题，通过拆解故障灯件、分析故障原因、查阅专业书籍，逐渐理清了改进思路。 \tH^w@j47
经过几十次的反复试验，最终通过改造线路板、更改布线方式、更换电压值高的管件等，攻克了短路引起警示灯故障的难题。 bII pJQ1.[
由于他采用的LED灯保护控制措施可靠性能高，大大降低了警示灯烧毁的频率，该技术迅速在1800辆校车上得到推广。原本更换一个相同型号的原厂LED灯需要280元，经过改良只需不到2元。按照每辆车在使用过程中警示灯损坏一次来计算，仅此一项技术改造为企业节约成本5万余元。 Xg E\q
更为重要的是，LED警示灯作为校车上最重要的元件之一，如果运行途中失效将带来安全隐患，此举带来的社会影响难以用金钱衡量。 RuSKJ,T:9
技术改造获国家专利 ' ^L|}e
2015年上半年，在对校车的日常管理维护中，常秀全发现了校车尾部逃生踏板的一个设计缺陷：车辆在自燃等紧急状况下，需要第一时间切断车辆电源以降低事故伤害，而原车在断电的情况下，紧急逃生门的逃生踏板无法正常弹出。由于校车车身很高，矮个子的学生在逃生过程中如果不借助踏板会存在发生危险的可能。 .6z8fjttOC
常秀全带头组建攻关小组，最终找到了问题的关键并提出对策：加装TG2521手动阀，实现控制压缩空气管路的导通与截止，实现安全逃生踏板的伸出与缩回，解决逃生踏板无法弹出问题。 ~{ lSc/SP|
技术攻关的过程是艰难的，其中最为关键的一个技术难题——回气通道的安装方式，让常秀全困扰了很长一段时间。 D#R5G
原管路中有两个排气帽，仅作为排气使用，但常秀全发现，只要打破惯性思维，它们同时也可以作为回气通道使用，这样就可以在不改变原车设计的基础上，成功解决问题。除掉了这个“拦路虎”，常秀全轻松了许多，后面的问题几乎迎刃而解。 qC]6g
5月23日，《工人日报》记者在青岛汽车东站一辆校车里看到，该车车厢后侧上方安装的小盒子里有一个红色的按钮，通过手动方式来按拉按钮，可以瞬间实现车辆后侧逃生踏板的伸缩，操作简单快捷。本着节约的原则，一套装备的成本仅用了85元。 P0,@#M&
据记者了解，这个名为“一种控制校车安全逃生门踏板伸出与缩回系统”的发明已获得国家实用新型专利，填补了行业空白。 L q<#
目前此项专利技术正在该集团的100余辆校车上安装使用，未来也有望推广到青岛市的1800部专业校车。
