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《读者》电子书下载总第91期-Number : 446-----一人生路上的危机 f['I4 /o
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Number : 446 H nPy";{
Title :人生路上的危机 B\D)21Ik}%
Author :姚伟民 aVr(*s;/
Issue : 总第 91期
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Provenance :科学画报 b!t[PShw^
Date :1988.5 0%xb):Ctw
Nation :中国 5[g &0
Translator : 7OLHY t 9
在人生路上的各个阶段，人们往往会发生各种各样的疾病，或是遇上不幸事件，甚至还可能遇到伤害或灾难等一系列意外事故，这些潜伏在人生道路上的种种危险因素，我们称之为危机度，它会影响人类的寿命。这个人人关心而又易被忽视的问题，已引起了科学家的重视，他们从生理学、数学的角度出发，开展了对潜伏在人生道路上的种种危险因素的研究。 b\^DQZmth
患病危机 NxJnU<g-
通常，从事技术工作的人都知道，机械设备的零部件越多，可靠性就越差。与机械设备相比，人体中的“零部件”数更是多得不可胜数，其中很多还需以分子级来计量。然而，活的人体在对付各种可能的扰乱或是损害，其可靠性和稳定性是机械设备所望尘莫及的。可是，人体的这种可靠性和稳定性毕竟也是有限的。我们可用数学中的概率论来说明，即计算某个人在一小时中可能遇到的死亡概率，这个概率平均约为1／1，000，000，以此作为一次危机，或记作1次危机／小时。那么，在人生道路上的各个阶段中患病危机度的变化状况如表1所示。 K1YxF
表1 各年龄段病死的危机度 "}
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年龄（……岁前） 病死的危机度（次危机／小时） ;u`8pF!_eE
1 2.6 #^9bBF/
5 0.09 +Zi+
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10 0.03 = ~s+<9c]
15 0.02 3LyNi$`f
25 0.05 kjQW9QJ<
35 0.08 -[N9"Z,
45 0.25 |FFz $'8)
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65 2.3 +DQUL|\
75 8.6 G>?kskm
85岁以上 27 4'3;{k$z
所有年龄的平均率 1.2 d@^%fVhG
由表1可知，危机度是随年龄增长而急剧变化的。将10~15岁这一年龄段与55~65岁这一年龄段相比较，后者的危机度要比前者约增长100倍。如再与85岁以上这一年龄段相比较，则将增长约1000倍。同样，1岁前新生儿病死的危机也相当高的，甚至要比老年人的病死率还高，这主要是新生儿机体各系统器官发育尚未完善和成熟，对环境的适应能力差所造成的。 U6|T<bsOl
到10岁前，病死的危机趋于降低，而以10~15岁这一年龄段为最低。在这个时期，对于疾病来说，机体维持生存的可靠性和稳定性最大。如果根据这个可靠值来推算，人的平均寿命就应该是5000岁。遗憾的是，随着年龄的续继增长，维持机体的生存的可靠性会再度下降，而且下降速度越来越快。因此，当代人的平均寿命约为70岁左右。 3AE NY @*
驾车危机 nGX3_-U4
今天，人类虽然还不能完全控制大自然的激变，但已能有效地应付火山爆发、地震、飓风、洪水、海啸等一系列自然灾害。据统计，目前，全世界因自然灾害而丧生的人数只是死于疾病的千分之一。 qu# xc0?
可是，在日常生活中，除了自然灾害外，恰恰还有人为制造出来的一些致灾因素，其中危害程度最大的要算是车祸了。据统计，当今全世界每年因车祸而丧生的人数高达25万人之多！ VZ IY=Q>g
科学家对车祸与受害者的年龄之间的关系进行了研究，结果发现了一个有趣的规律。在24前的青年司机发生的车祸危机最多。从25岁开始，司机的逞勇、好胜和蛮干的心理开始缓和，危机度也随之下降。年龄在45~55岁时，司机的行车情况最可靠。然而，到55岁以后，司机的事故率又会重新上升。这是由于司机正常的生理活动功能减弱、衰退，适应内外环境变化的能力相应降低，反应变得迟钝，一旦遇到紧急情况，无法采取得心应手的应急措施所造成了。 1mHS -oI9J
意外危机 l(x 0d
科学家曾对各种生物的寿命进行了研究，从细胞分裂学说来推算，人类的自然寿命应该在120岁以上，这时目前平均寿命仅为70岁的人类来说，是一个有相当吸引力的数据。然而，人类仍然在想：有朝一日，人们如果能控制衰老，并且能医治好任何一种疾病，包括目前尚被视为绝症的艾滋病和癌症，那么，人类是否就能长生不老呢？回答是否定的。因为在人类的工作和日常生活中，还面临着另外一些极大的危机。根据世界卫生组织的意见，这些极大的危机主要有：药物中毒和医疗事故，气体中毒和蒸汽灼伤；液体和固体中毒或损害；摔死或烧死；枪、炮、刀的兵器杀伤，触电以及各种可能的爆炸…… bGB$a0
在这些主要的意外危机中，要数摔死、坠落的危机度为最高；其次是烧死或炸死。其余的虽则低些，但也决不能低估，如阿斯匹林吃得太多也会使人丧命。 An}RD73!w
职业和运动危机 *Dq ++
在人类社会中，几乎每种职业都有其独特的危机度。例如，矿工会突然遇到矿井坍方或瓦斯爆炸的厄运；海员会有沉船或落水之虑…… ?=)lbSu
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据统计，目前，在人类社会中，大约有2000种职业。在缝纫、皮鞋、纺织、食品和造纸工业，以及商业和服务性行业中，职业的死亡危机低于0.05次危机／小时。因此，这些职业大体上可以说是无危机职业。危机度较高的职业依次有：化学工业为0.09次危机／小时；交通运输业为0.18次危机／小时；建筑工业为0.35次危机／小时；农业生产为0.30次危机／小时。但是，根据有关的国际组织规定，这些职业还是属于社会可以接受的危机度职业。 QiA}0q3]0
采矿工业的危机度要超过可以接受的危机度职业的2倍以上，高空安装工的危机度是可以接受职业的危机度的10倍。人们历来也都认为，飞行员是个危险职业。其实，职业的危机度不能一概而论。以民航驾驶员来说，如果他们一年飞行1000小时，那么，它的危机度仅仅只有0.5次危机／小时，这数字比较接近于可接受职业的危机度。对于飞机的试飞员来说，情况就不同了，危机度将达到12次危机／小时。对于歼击机驾驶员来说，危机度将更高，可达20次危机／小时。然而，从事者毕竟是少数人。 WnGi;AGH=1
体育运动既涉及群众性，但又无法与危险性相割裂。例如，像拳击、高山滑雪和自行车比赛等项目，基本上是属于危险运动。然而，出乎意料之外的是，划船运动的危机度却高达10次危机／小时；攀登帕米尔高原和喜玛拉雅山的登山运动的危机度更甚，约为40次危机／小时，高于歼击机驾驶员的危机度。可是，危机度达到最高峰的运动项目却是大众喜爱的跳跃运动，它的危机度达到100次危机／小时。特别是障碍跳跃，危机度达500次危机／小时。那些乘汽球飘洋过海或步行横穿大沙漠的危机度，就难以预料，更应另作别论。 ;t9!< L
危险因素和寿命 f.j<VKF}
对危险因素影响寿命的研究，使科学家们得以用全新的观点来正视人类的工作、生活、业余嗜好等方方面面，从而发现，在危机度和寿命之间大致存在着一个反比例关系。现代计算技术已将这种关系表露得淋漓尽致和准确无误。因某些原因而减寿的情况如表2所示。 QSzht$ 8
表2 因某些原因而减寿的天数 }Uc dkKq
原因 寿命减沙的天数 "] 2^O
独身（男性） 3500 RIUJX{?
抽烟（男性） 2250 mVS^HQ:
心脏病 2100 #: [F=2@,A
独身（女性） 1600 T)<^S(5 7
体重超过标准30％ 1300 T9J&^I
癌症 980 A#K<5%U{Mv
体重超过标准20％ 900 k( 7Q\JKE
抽烟（女性） 800 I*N v|HST
交通事故 200 LRWM}'.s
感冒 140 }M(xN6E
家庭不幸事件 95 ^uG^>Om*
滥用药物 90 MBjAe!,-
摔跌 40 teb(gUy}L6
烧（灼）伤 27 _ U LzA
气体中毒 7 }&L%c>
喝咖啡 6 %MGt3)
尽管如此，表2中有许多事故原因是可以人为改变的。如未婚的男女可以结婚，抽烟的可以戒烟；过于肥胖的可以设法减肥…… wA 7\K~fHV
亲爱的读者，为了您的健康长寿，您不妨按表2的内容来个“避凶趋吉”，那么，您定能受益不浅。 Yh^8
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