太原铁路局湖东电力机务段 冯原平 B6OggJ9Iq
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7月18日上午10时，太原铁路局湖东机务段隆重召开表彰会，对提出防止LKJ错输问题方法的两万吨主控司机庞效进行表彰，并给予一次性重奖1万元。笔者于22日下午就《工人日报》“班组天地”1096期文字主题“创新新境界”采访了“庞效输入法”提出者庞效，听听他对“创新新境界”的理解和感悟。 eEezd[ p
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LKJ，全称列车运行监控记录装置，俗称“黑匣子”，具有监控、记录及显示功能，在保障列车运行安全，提高列车司机操纵技术水平，规范司机平稳操纵等方面起到了很大作用。 [rE,fR
我们段配属机车711台，担负着大秦、北同蒲2条干线、8条支线的货运牵引任务和4对旅客列车的牵引任务，以及217条专用线、17个枢纽、关键站场的调车任务。交路复杂导致乘务员在值乘过程中频繁进行LKJ参数设置，经常会发生错输、漏输现象，稍有不慎，就会使监控装置产生错误操作，造成只监不控，对列车运行失去安全保障作用。 ]5rEwPB
针对LKJ错输问题，段上先后采取了值乘司机与指导司机电话核对参数输入、司机与学习司机互控输入过程、车队干部不定时电话抽查输入情况、行管人员站场写实上车检查等方式来防止，在现场应用中取得了一定的效果。但是，机车乘务员LKJ漏输、错输现象仍然没有得到彻底根治，构成了重载列车安全的风险源。 RrKs!2sCT
3月16日，我担当77604次列车牵引任务，在袁树林站接车重新设定LKJ参数，在与从控司机核对输入内容时，发现把交路号“71”错输成了“70”，赶紧插卡重输，输入完毕后再次核对的时候，留意到了一个现象：第二次输入时运器屏幕显示与第一次不相同。这个细节没有躲过我敏锐的眼睛，我多了一个“心眼”。在之后的值乘过程中，对LKJ数据输入进行了3个多月、20多次的反复论证，自行摸索总结出了一套防止LKJ错误输入的“土办法”。该办法能够让LKJ的输入实现“人控”到“人机结合控”的转变，最大限度地防止了LKJ错输问题的发生，在实际应用中，受到了干部职工的一致好评，乘务员们亲切地叫它“庞效输入法”。 u+XZdV
“搞创新首先必须有思想境界，来自上边的奖励和压力都不是主要，关键是自己对创新有较高认识和现实的需求，才能主动地投入，才能到了问题隐患不解决不能好好睡觉的地步。创新没有思想境界，只想着为了获个奖，得到点好处，那么，你吃不了那个苦，受不了那个罪，因为奖励还够付出。这次受表彰奖励看似偶尔的成功，其实是我多年来搞创新，提建议中的一项。” vHJ ~~if
就在采访结束，得知湖东电力机务段二季度安全生产合理化建议征集活动开始了。正是由于他们多年来坚持不懈地对职工创新活动的重视关心支持和真诚态度及对创新人才及成果的重奖励重使用重推广的措施为出职工创新的营造出了良好氛围。他们树立“无功便是过”的新观念，提升了职工创新思想境界和责任意识，使每个人都奋发向上努力进取，跃跃欲试，大胆尝试。涌现出了像庞效一样一大群善于搞创新的职工。 U%w ?muJW
