王瑞平离线 级别: 钻石会员 UID: 23237 精华: 85 发帖: 59210 财富: 672896 鼎币 威望: 87 点 贡献值: 90 点 会员币: 0 个 好评度: 392 点 在线时间: 1334(时) 注册时间: 2012-07-12 最后登录: 2024-10-10

楼主 发表于: 2013-01-22   倒序阅读 ┊  只看楼主 ┊  小 中 大 来源于 话题探讨 分类 到底谁来为铁路员工涨工资买单？ 管理提醒: 本帖被 wxpzp 执行取消加亮操作(2013-01-26)                            到底谁来为铁路员工涨工资买单？ _Dq Qfc%                                                              王瑞平     Xm[Czd]%           中国铁道部部长盛光祖17日在全国铁路工作会议上披露，按照到2020年职工收入比2010年翻一番的目标，铁道部将实施职工收入倍增计划，在提高企业社会效益和经济效益的基础上，继续保持职工收入稳步增长。近年，铁路系统连续三年加薪，月薪酬上涨幅度分别为400元、400元、360元—490元。 ch,|1}bi          对此，专业人士感叹：铁路连续加薪的背后却是高负债、盈利恶化的大背景。据报道，目前铁道部的负债已经超过2万亿元。此外，铁路盈利也正在恶化，2012年铁道部三季度的税后利润为-85.41亿，可资比较的是，2010年、2011年和2012年上半年铁道部的税后利润则分别为0.15亿元、0.31亿元、-88.1亿元。 .S vyj          企业是自负盈亏单位，不求政府补贴，到底如何为员工涨工资，谁来为铁路员工涨工资买单？ ujx-jIhT_          一、铁道部拿什么给职工涨工资？ lIDl1Z@Z          铁路系统员工工资普遍比其它行业员工工资高是事实，而基层员工工作生活条件艰苦，工资低也是事实。铁道部怎样才能做到既改变了基层员工的工作生活条件，又让社会公众满意确实是件需要下功夫的事情。笔者认为，铁道部在涨工资之前需要解决两个问题，一是提高自身服务质量。公众为什么会对铁道部涨工资抱怨，很大程度上是因为铁道部的服务跟不上。在这个社会上，公众心里人人都有杆秤，当你的服务真的做到让消费者都满意了，相信大家也不会对给铁路员工涨工资计较太多。其二铁道部需要改变原的其用人制度。铁道部和银行一样，除了拥有很多的正式员工外，还有相当数量的合同工。 QN 0rE@a           铁道部拟涨工资引起社会广泛争议。 SgSk!lj           铁道部近日宣布拟涨一线工人的工资和福利。这本身是件好事，但却引起了社会的广泛争议。在世人眼里，铁路系统员工的工资已经够高了，还又涨的必要吗？二则因为铁道部的财务年年亏损，铁道部却要涨工资，这钱应该由谁出？三则因为铁道部的服务质量和水平一直在原地转圈，让普通百姓有苦难言。而就是这样的服务却要闹着涨工资，难免让人难以接受。而工资的真正差距是正式工和合同工之间的差距。同样职务，做同样事情的正式工和合同工的工资正常情况下会相差很多倍，而合同工也无法享受到正式工的福利待遇。这是铁道部们内部员工工资差距大的真正原因。当下大学生就业难，而铁道部却使用了大批的合同工，在旁观者看来，目的只有一个。就是使用低待遇的合同工，让正式工得到更高的报酬。所以，解决铁道部内部贫富差距，首先还是应该解决合同工的问题。 x1DVD!0~{           但铁道系统内部员工也有自己的苦。很多铁路系统基层员工对社会上给予他们涨工资的异议颇有微词。作为铁路系统员工，并不是所有人都像公众认为的那样拿着高工资，享受高福利。很多铁路系统一线员工每天上班12小时，却拿着3000左右的工资。更有基层的维护工，在荒无人烟的边缘山区，生活环境极其恶劣，每月领的工资才1000出头。而社会公众却认为所有铁路系统员工的衣食无忧，拿着高工资，享受着高福利。公众的看法对这部分基层员工伤感很大。 )}|mDN&P           铁道部近日宣布拟未来五年逐年增长一线工人的工资和福利。消息一出，社会一片哗然。在世人眼里，铁路系统是国家单位，职工工资应该不低，还要涨，让普通大众情何以堪。尤其是铁道部连年亏损，债台高筑，很多铁路工程由于资金不到位不得不停工或进展缓慢的情况下，涨工资这笔钱由谁来买单？ Hcl"T1N*           二、铁道部还有钱给职工加薪吗？ o`U|`4,           目前火车票价和列车上的商品价格已经相当昂贵，恐怕很多人都会担心铁道部门的职工加薪最终沦为车票涨价、食品涨价，变相是消费者给职工加薪。 F_PTMl=Q|J           笔者了解到，根据最新编制的《“十二五”铁路职工生活规划》，未来5年时间，铁道部将维护职工群众利益、改善职工生活，逐年增加职工工资收入，并加快保障性住房的建设。 p5SX1PPQ           不可否认，广大铁路系统一线职工工资收入不是很高，徒有光鲜的职业，尤其在当前物价不断高涨，房价仍处于高位运营的大环境下，不少铁路系统一线职工与广大工薪群体一样家庭生活很不容易，这些确实都是事实。从改善铁路职工家庭生活角度说，的确需要增加铁路职工工资收入，铁道部力争五年内逐年增加铁路职工工资收入的做法和想法，本身并无过错，也是应该做的，而且是全社会各个行业职工的共同心声。 OJ[rj`wrW^           不过，作为经常乘坐火车的消费者，作为花钱支持铁路建设的纳税人，笔者对于铁路职工工资连年增加的规划有一丝担忧和疑惑，就是铁道部给铁路职工增加工资收入的钱从何出来？如果铁道部不向公众说明铁路职工工资收入增加的资金的来源，恐怕打消不了广大消费者和纳税人心中的谜团。 A +!sD5d           按照常理，铁路系统要给职工增加工资收入，必须是建立在铁路系统盈利增加的前提下，只有铁路系统的盈利大幅增加才有资金给职工加工资。而铁路系统盈利主要来源于两大块，一块是火车客运、货运收入，另一块是火车客运、货运附带的销售收入，主要就是向乘客销售零食等商品的收入。换言之，铁路系统要给职工加薪，就必须提高火车客运、货运收入和附带副业收入。但是，不管是增加哪种收入，途径无非两条，一是乘客数量增加；二是提高火车票价和列车上销售的商品价格，别无它途。而目前火车票价和列车上的商品价格已经相当昂贵，恐怕很多人都会担心铁道部门的职工加薪最终沦为车票涨价、食品涨价，变相是消费者给职工加薪。 Gc5VQ^]           再者，铁路系统不同于私营企业，属于国有企业，而且带有垄断性质，被称为“铁老大”，每年国家财政都给予大量补助。而且，铁路的建设资金主要来源于政府投入，也就是全体纳税人投资，盈利归铁路系统，亏损由全体纳税人买单。最关键的是，目前铁路系统正处于严重亏损状态，资金链存在断裂的风险。在这种环境下，铁路系统给职工增加工资，看上去是对职工负责，实质上是有一种拿纳税人钱财给铁路职工涨工资，是一种变相的浪费纳税人钱财的行为。 IvSn>o           笔者不反对铁路系统给职工增加工资，但是增加工资的资金来源必须正道，既不能是拿政府的补贴，纳税人的钱财给职工加薪，也不能通过提高票价的方式盈利给职工涨工资，必须是通过自身的努力和改善服务质量，提升竞争力，提高客运量。只有这样，才能消除公众对铁路为员工涨工资的担忧和疑虑。 [ 此帖被王瑞平在2013-01-22 20:46重新编辑 ]

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为生歌唱离线 新组建个圈子，欢迎大家来捧场。 级别: 管理员 UID: 22506 精华: 426 发帖: 211182 财富: 614431451 鼎币 威望: 2272087 点 贡献值: 679 点 会员币: 15 个 好评度: 5186231 点 在线时间: 33956(时) 注册时间: 2012-05-22 最后登录: 2025-01-14	沙发 发表于: 2013-01-22   只看该作者 ┊  小 中 大 很所时候大家看到的都是表象，这些很难让人们扭转固有观念。
	为生歌唱 回复 引用 举报顶端

初卫平离线 勤能补拙，不断超越 。 级别: 论坛版主 UID: 17416 精华: 157 发帖: 22652 财富: 700473 鼎币 威望: 185 点 贡献值: 1258 点 会员币: 8 个 好评度: 3808 点 在线时间: 4203(时) 注册时间: 2011-01-16 最后登录: 2025-01-09	板凳 发表于: 2013-01-22   只看该作者 ┊  小 中 大 明知亏损，却给员工涨工资，这是拿谁的钱涨啊，总不能拿政府的补贴吧
	谢谢老师 回复 引用 举报顶端

gyf695400离线 级别: 800米会员 UID: 22118 精华: 4 发帖: 915 财富: 10594 鼎币 威望: 6 点 贡献值: 1 点 会员币: 0 个 好评度: 40 点 在线时间: 251(时) 注册时间: 2012-04-22 最后登录: 2023-03-20	地板 发表于: 2013-01-23   只看该作者 ┊  小 中 大 到底谁来为涨工资买单，这一问让人深思，透过表象看本质，让人们想到了很多
	高运峰 回复 引用 举报顶端

鸿雁离线 开心工作，快乐生活！ 级别: 钻石会员 UID: 21739 精华: 32 发帖: 64632 财富: 2514659 鼎币 威望: 69 点 贡献值: 225 点 会员币: 6 个 好评度: 1327 点 在线时间: 6260(时) 注册时间: 2012-03-21 最后登录: 2024-11-13	地下室 发表于: 2013-01-23   只看该作者 ┊  小 中 大 瘦死的骆驼比马大大，老师的评论文直击要害了
	真诚你我他 回复 引用 举报顶端

wxpzp离线 千山鸟飞绝，万径人踪灭。 孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪。 级别: 论坛版主 UID: 4571 精华: 53 发帖: 54019 财富: 1451029 鼎币 威望: 175 点 贡献值: 191 点 会员币: 0 个 好评度: 2170 点 在线时间: 15830(时) 注册时间: 2008-06-27 最后登录: 2023-06-27	5楼 发表于: 2013-01-23   只看该作者 ┊  小 中 大 肉烂在锅里了！铁路是唯一政企不分的行业，企业的很多行为不是全部按照市场法则行事！
	有之以为利，无之以为用 回复 引用 举报顶端

cmfrjtly离线 级别: 钻石会员 UID: 21692 精华: 37 发帖: 864 财富: 18766026 鼎币 威望: 28001 点 贡献值: 9 点 会员币: 0 个 好评度: 4524 点 在线时间: 7(时) 注册时间: 2012-03-16 最后登录: 2024-05-11	6楼 发表于: 2013-01-25   只看该作者 ┊  小 中 大 写得好，学习中！
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王瑞平离线 级别: 钻石会员 UID: 23237 精华: 85 发帖: 59210 财富: 672896 鼎币 威望: 87 点 贡献值: 90 点 会员币: 0 个 好评度: 392 点 在线时间: 1334(时) 注册时间: 2012-07-12 最后登录: 2024-10-10	7楼 发表于: 2013-01-25   只看该作者 ┊  小 中 大 国家财政为铁路发行300亿国债，希望铁路企业能扭亏为盈，其实我们每个纳税人都在为铁路企业扭亏做着贡献。
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