西安东车辆段校企培训提升员工创新力
■胡小文
3月13日，在西安东车辆段二楼会议室，笔者看到该段设备车间机修
班组职工正在通过仿真培训课件
学习数控车床维修
知识，而培训他们的并不是职教科职教专干，而是来自西安东方技术学校的数控专家黄万长老师。
据了解，早在2012年7月，西安东车辆段便与西安东方技术学校达成培训协议，将部分设备维修人员送到东方技术学校进行脱产培训，在送出去培训的基础上，还请学校专业老师到段上授课，并深入到生产现场为职工现场答疑解惑。据统计，在2012下半年的理论知识培训中，针对需求和人员实际情况，共计开展了20次技术讲座，内容涵盖现场总线控制技术、计算机网络基础知识、信号采集及处理、可编程控制器原理、传感器原理、电气控制技术、数控故障诊断与维修7个方面的内容，通过校企培训有效解决了数控立车报警不能加工（变量编程）、数控卧车（西门子802c系统）无法启动运行、数控卧车（FANUC0i系统）Z轴436号报警、数控车辆车床Z轴无使能报报警等故障。
在西安东车辆段2013年1月16日的一份校企合作评估报告中列出了这样5点变化：
1.通过校企合作，有效地降低了设备故障率。经设备车间统计、技术科确认，自2012年7月开展校企合作以来，委外的6台设备通过东方技校的维护和保养，故障发生频次明显减少，2012年1-6月6台设备发生故障临修15次，7-12月发生故障临修9次，临修率降低40%。
2.降低了设备车间的设备维修费。经设备车间统计，2011年重点维修班组支出维修费187.94万元，2012年支出175.55万元，减少12.39万元，较2011年节约6.59%。
3.有效地提升了职工数控维修业务技能。经过半年的理论和现场培训，设备车间涌现出靳振辉、李凯军、吴建鹏等一批集机电液一体的骨干力量。设备车间数控设备维修能力得到进一步增强。
4.新学员掌握设备维修知识时间进一步缩短。经过东方技校对基础知识进行的系统学习，新学员对理论掌握和现场动手操作能力都较以前车间自己培训有了极大地缩短。
5.设备技术
管理能力进一步增强。在组织的培训和设备维修工作中，技术科设备专职对数控设备技术资料收集、编程软件使用、指导现场维修等方面都有了长足的进展。
是什么原因促使该段采取“校企联姻”的培训方式呢？带着疑问笔者采访了西安东车辆段段长郭光玉，郭光玉告诉笔者，一直以来
企业员工素质无法满足铁路货车新技术装备
发展需求成为制约企业发展的一个突出矛盾，以往在职工培训上大都采取的的是适应性或者是应急性培训，这样的培训仅仅解决燃眉之急，不能从根本上解决问题，更谈不上激发员工创新力了，对此段上进行了反思和研讨，认为要解决职工业务素质瓶颈，不仅要让职工会干，还要职工明白为什么这么干，要从根子上解决问题就必须下大力气解决职工培训不系统的问题，要说到培训自然专业学校是最佳的场所，之所以叫学校老师不仅在课堂上培训还要来段上到现场培训，就是防止培训与实际脱节的问题，从前一个时期的培训效果来看，我们前期的付出是值得的，甚至可以说产出还大于投入。针对
政府工作报告中提到的“企业生产经营成本上升和创新能力不足问题并存”这一热点话题，郭光玉告诉笔者，段上之所以下力气抓职工培训正是基于这一点，正所谓磨刀不误砍柴工，最初我们在职工培训上多花点精力，以后就会产生不可估量的效能，尤其是职工的素质提升了，其创新能力也会明显提升，因此段上便提出了“理论+实践+企业文化引导+学校特色培养=蓝领精英”培训模式新理念。采访最后，段长郭光玉还想笔者透漏，2013年校企培训将在最近一两天签订，而且投入的培训资金要比去年提高一倍。
在西安东车辆段机关办公楼走廊，笔者看到一块由东方技术学校送来的印有“相携相助，共勉共进”的匾牌，似乎昭示该段在创新发展的道路上将越走越宽。
[ 此帖被古古小在2013-03-13 22:11重新编辑 ]
