编者按 上期，本栏就如何“协调班务、任务，拒绝眉毛胡子一把抓”进行了相关探讨。在班组管理方面，中国运载火箭技术研究院12所“飞天团队”姿控组坚持科学管理、全员参与的理念，将多年来班组管理的经验进行总结，升华到理论高度，提出并实施了“班务任务双闭环”管理法，破解班组“为赶任务顾不上抓班务、抓班务又影响了任务”的窘境，让班组管理变“千条线”为“一股绳”，变“单循环”为“共循环”，变“控结果”为“控过程”。班组工作划分为班务和任务两类，班务是事务性工作，任务是业务性工作。班务管理一条线，任务管理一条线，班务推进任务、任务带动班务，班组长对两条线信息流融汇统筹，持续推进，构建了双闭环反馈机制——“班务任务双闭环”管理法。 日前，由“飞天团队”姿控组职工自己写作的《班务任务双闭环管理法》一书将由中国工人出版社出版发行。今天，本栏节选部分内容，以飨读者。 “班务任务双闭环”管理法理论，是姿态控制系统闭环消除偏差的专业技术延伸，是班务任务统一协调，“解耦”控制达到班务和任务优质完成的深度思维—— “班务任务双闭环”管理法的基本构想与形成
班务和任务耦合(1)，班务与任务如何解耦(2)，最先需要回答的问题，就是何为班务?何为任务?这是对班组工作的耦合现象进行解耦的前提，也就是说，班务和任务是怎么相互影响的，或者说，为什么本应该相互促进的初衷最后却成了相互制约的结局?
首先，工作定义要清晰，才可以分类。何为任务?任务就是依托专业特质存在，构成某种产业链的重要组成部分而开展的劳动。何为班务?在我们看来，班务就是为了有效组织任务而产生的组织或者管理事务。那么这个简单的分类科学吗?不知道，但有一点是不容忽略的，那就是班务和任务之间隐含的关系，在这句话里却可以简单明了地说清楚，而分类是为了把无规律的事物分为有规律的，并按照不同的特点、类型等分类事物，是为了理顺关系做准备，使事物更有规律，岗位分类是实现人力资源管理科学化的基础。在日常的设计工作中，我们班组既需要处理姿态控制系统设计中所面临的具体技术难题，与上下游专业协调匹配，将设计思想落实在软、硬件技术要求中，还需要完成飞行技术验证仿真试验等。为了确保技术实践顺利推进，有关质量管理、
安全生产、成本控制、职业健康体系、标准化等数十项事务性工作也要同时开展。单纯而孤立的设计，面临闭门造车、事倍功半的后果;不联系实际设计工作的班务工作，必是纸上谈兵。牢牢地抓住任务的主线，这是我们确定班组管理方法的前提，否则一切将会无从谈起。
其次，班务是否可以绝对地划分出来，独立地进行操作?显然，答案是否定的。很难想象，如果没有了质量控制的环节，散兵游勇般的班务任务会成为什么样的景象?质量管理的作用，是以班务的形式出现，却以任务的内涵而存在。再比如，安全和保密，任务牵引技术的
发展，同时会在实施的过程中产生很多有价值的技术成果，如果不加保密，势必会造成商业机密的外泄，甚至对长远可期的市场产生不良影响。所以，班务的划分绝不仅仅是为了明确一个生硬的管理职责，更重要的是赋予这项被梳理出来的班务以完成好任务为目标的服务功能。
最后，成员角色的定位。走出了象牙塔，走上了航天的岗位(确切地说是每一个行业岗位)，需要充分认识所从事岗位的角色定位。那么在班组中，干好本职工作，无可争议的会被二意化，本职工作是不是干完专业任务就可以了?是不是可以将质量要求束之高阁?是不是为了管理而管理不考虑工作的实际呢?是不是可以仅唯个性或者仅唯共性?定位是可以回答这些问题，定位清楚了，思路也就清晰了，剩下的就是让思路可观，可行，可操作。让每个人在班组的运作中找到自己的角色，这是班务任务双闭环开展的前提。专业定位是角色定位的初级阶段，但专业定位不等同于角色定位，一个成熟的班组，它的成员定位一定不局限于成员的专业素质，甚至在某种意义上，更多的表现为对于团队共同目标提供合力的贡献程度。
为了能让班务和任务变相互冲突为相互支撑、相辅相成，姿控组在多年的班组管理过程中，总结出一套协调衔接技术性与事务性工作的“班务任务双闭环”班组管理法，很好地解决了这个问题。
“班务任务双闭环”管理法，是指将班组综合管理划分为班务和任务两条线，即班务事务性运行管理一条线，任务技术性推进管理一条线，两个管理脉络中的执行信息均需归拢到班组长处，形成新一轮工作推进意见，推动工作顺利进行，进而形成一个班务推进任务、任务带动班务的双闭环回路反馈管理结构——“班务任务双闭环”管理法。该管理法从工作策划到具体实施、再到总结反馈，各阶段班务任务相辅相成、相互促进，实现班务与任务的良性互动。
我们在班组的管理中，每个人的角色基本都是两条线，任务岗位线和班务管理线，这是我们所认为的成员角色定义的完整表达。我们对于班组成员角色定位的理解，可以默化为班务与任务的个体互动，而最终的目的则是整个班组分类中班务和任务的共舞。
“班务任务双闭环”管理的运作思路是全员参与，齐抓共管。姿控组现有员工31人，数量较多，若采用传统的直接分配法，班务任务工作实施难度较大。为此，我们依据班务任务双闭环管理思路，先构建了“班务分级管理体系”，组长是班务的第一级责任人，4名副组长为第二级，18名班务责任人为第三级。各级之间在班务管理、总结汇报中是双向互动关系。这是我们班组管理方法在分类中提出的班务组织脉络，以及成员在班组工作中的角色定位之一。
同时，又构建了“任务分级管理体系”，组长兼任主任设计师，为第一责任人，14名型号主任设计师为第二级，15名主管设计人员为第三级，各级之间在下发任务、总结汇报中是双向互动关系。这是我们班组管理方法在分类中提出的任务组织脉络，以及成员在班组任务工作中角色的另一个定位。
在实际操作中，我们首先将班组所有的工作按照其主线脉络分为班务和任务，比如直接关系火箭姿态控制系统设计的归为任务类，支撑班组运作的以及辅助任务完成的则归为班务类。
在班务工作分类和分级管理体系的基础上，我们提出了“班务任务双闭环”管理法，类似一个多维矩阵，横向表示不同的班务，均有相应的专职责任人员，比如党小组工作、青年工作、工会小组工作、保密安全、文化宣传、设备管理、职业健康与
环境管理、成本管理、民主监督、资料管理、知识管理、6S管理等。纵向表示不同的科研任务，每项科研任务均有负责人。纵向和横向相互交错，每个责任人既是型号任务的责任人，同时也是班务工作的责任人，据此形成了“班务横向闭环，任务纵向闭环”的结构，每项班务工作为多个科研任务提供保障，每个科研任务依赖于多个班务并提出完善措施。这就是班务任务各自闭环管理，又相互支撑互为促进的脉络关系矩阵。
“班务任务双闭环”管理法的原理，大致如此，而在实际的工作中，怎么进行相互促进又都各自能够闭环呢?
任务如何促进班务完善?
比如，通过完善任务作业指导书来推进设计质量过程。工作中，传统的流程是在接收到“晒蓝正式版任务书”后才开展姿态控制系统工作，这样的模式进程缓慢，已无法满足目前众多新型号立项、需要加快工作计划进度的需求，再加之某些型号任务书版本过多、姿态控制系统出现了反复、重复的设计，这让我们做了不少无用功，任务完成的效率不高。我们对任务现状进行了分析和讨论，最后制定了《姿控组关于总体任务书管理的规定》，对总体任务书下发流程提出了反要求，包括版本管理要求、会签过程要求、晒蓝版本要求、协调记录要求等。通过此班务措施，既规范了姿控专业接收任务时自身的会签要求，也规范了总体任务书下发流程，确保了设计质量。自从新的班务改进规定实施以来，电子版任务书由配置管理员统一管理，既保证了任务书下发的有效性，也理顺了研制过程，提高了设计效率。
再比如，2014年在发射“嫦娥三号”卫星任务中，按照重大飞行任务必须开展设计独立复核复算的要求，成立专家组，独立计算和技术把关。复核复算专家小组在复核中，发现一个飞行器姿态角描述时存在数学奇异的问题，这个在《姿态控制系统设计作业指导书》中没有详述，倘若在火箭飞行中遭遇大角度调姿，姿态描述不对有可能导致发散，飞行器在天上会翻滚失控，“嫦娥”将不可能完成“奔月”的任务。复核复算小组将修改意见反馈设计人员，设计人员修改设计，任务完成闭环流程。为了确保此类事情不再发生，复核专家还将该隐患同时告知班组长，启动修订作业指导书的流程，班组从质量管理和标准化管理的班务角度，让标准化设计师拟定修订作业指导书的计划，并经讨论后提交所内定稿，最终又促进了班务的完善。
这两个例子都是任务难以完成，倒逼班务进行革新的例子。
另外，通过设立资料管理员，推动姿态控制技术梳理。不同型号之间、不同领域之间都有较大差异，如何提高成员对经典控制技术的认识深度，同时又能促进其对新技术的消化和吸收呢?我们经过班务会讨论决定，设立专门的资料管理岗位，对姿态控制系统技术进行梳理总结。针对不同的技术，资料管理岗位人员对其需要遵守的标准规范、通用模型、故障案例、科技成果、学术论文以及最新发展等方面进行归纳，形成了较为完备的技术资料管理体系。
通过设立职业健康和环境体系管理实现对
员工安全和工作健康的保证。在完成系统设计之后，一般情况下需要开展半实物仿真试验，试验中需要使用天车、转台、高压气源等设备，存在很高的安全风险。对此，班务会设专人进行职业健康和环境体系管理，对办公室和试验室环境进行分析，并组织编写了《姿控组职业健康和环境体系管理办法》。从而提高了工作效率，保护了员工安全。
没有无缘无故完成不了的任务，班务设置的合理性和有效性是任务完成的保障，任务完成在排除技术认识的原因外，就是班务因素，任务倒逼班务革新，其实最终的落脚点和归宿还是为了保证任务完成得好，完成得快。
班务如何保障任务完成?
比如，我们通过质量分析提升任务把关能力。在航天领域，我们深知质量是政治、质量是生命这个道理，我们将“零缺陷，第一次把事情做对”作为质量目标，组织核心骨干人才制定了《姿控组质量分析工作办法》，其中包括了质量意识培训要求、质量分析记录要求、新型号审查把关要求、质量问题把关要求和独立复核复算要求等，对姿控组型号任务提出了全面的质量控制措施。根据此方法，组里曾对某型号试样阶段设计进行了独立复核复算，发现某参数门限过大，存在故障漏判的可能性，于是，设计人员根据专家意见将其设计参数优化，在保证不误判的情况下，减小了漏判风险，提高了系统可靠性，并确保了飞行试验的圆满成功。班务工作对任务研制过程层层把关，确保了型号的设计质量，为科研任务提供了保障。
比如，我们通过全方位培训提升任务完成水平。一段时间里，我们为解决型号任务繁重与人才成长缓慢的问题，班务会通过分析决定，设立专门的培训委员，专门对新人员技术需求进行调研，对型号短期技术需求和长期技术储备进行分析，结合专业的故障启示录，制定培训计划并付诸实施，全面提升了人员的技术水平和任务的完成水平。
再比如，我们通过标准化工作提升任务完成的规范化程度。为了确保姿控设计流程的规范，班务会讨论设立专门的标准化管理员，对姿态控制系统设计中所有环节进行标准化分析，按照任务的实际与潜在需求编制规范文件，确保型号任务的高质量、规范化完成。从2008年至今，我们针对姿态控制系统设计流程接口、规范操作细化、仿真试验注意事项、飞行试验结果分析等先后编写和修订了《姿控系统设计规范》《姿控系统半实物仿真操作规范》以及《姿控系统飞行结果分析规范》等，进一步明确了实际工作中的操作细节，让大家的工作在求真务实高效状态下运行。
党小组
活动，一般注重形势任务的
教育，这样的活动在任务量繁忙的时刻，会与任务进度发生冲突，而教育形式的单调也降低了成员参与的积极性，但是这项班务的形式稍加改进，就成了任务质量甚至效率提高的推动力甚至是决定力量。小组活动改为参观新产业基地，航空产业园区，以调研的形式
学习同类行业技术不同的地方和高超之处。党小组的活动，让事实胜于雄辩，使其深入人心，震动内心。
班务和任务之间互动的链路不能阻断，不以任务高效可靠地完成为目的的班务活动是多余的;不以促进班务重实效为目的的任务工作是不全面的。在任务工作中，发现潜在的班务管理隐患，便会及时修正班组对于设计流程、质量、大安全设计、标准化、培训等管理文件，达到设计体系文件的系统完备。在班务活动中，事事不离任务，质量培训注重当前技术能力普及同时关注未来新技术的开拓，安全管理从大安全的角度审视飞行的安全设计因素，标准化更重视可操作性。
每年，姿控组会提出班务工作要点和科研任务要点，针对每项班务指定副组长和责任人，针对每项任务指定主任设计师和主管设计，把责任落到实处。每季度初，我们制定要点计划、每月初，制定详细工作计划，然后月度总结、季度总结一个不能少，在策划和总结中发现问题、解决问题。
同时，姿控组还号召全体组员在班务和任务之间“牵线搭桥”，不断完善班务工作，保障科研任务顺利完成;在开展科研任务过程中，发现班务工作的不足，促进班务工作的不断完善。
姿控组将班组的工作分为班务和任务，但并没有进行割裂。我们认为，班务和任务的关系是辩证的。任务永远是专业性组织的头等大事，需要保护并给与推动其进一步发展，很难想象，抛开先进性、科学性、合理性之后的任务，如何完成时代赋予的责任。任务的完成应该是有序的，协同的，高效的，任务的管理难度就在于，既要质量过关，计划进度不拖后腿，保密、安全高压线不能触碰，又要在此基础上探索进一步解放和发展生产力，让班务更加优质高效地保证任务的完成。
我们将每个需要完成的任务，形象地比喻为花圃的幼苗，每一棵不同类型的小苗就像现实中不同的型号任务，小苗的茁壮成长，需要一个团队对其进行成长中的规划。如何选种?如何施肥?如何考虑花期的搭配?如何防止不同品种的互斥?如何利用生物体之间的互利?如何将管理科学化?如何将促进幼苗的品相优质?如何利用不同花期全周期地让市场得到供应?如何反周期反季节地提供花品而不影响当季花品的供应?如何将所有的生产与管理高效赢和?
姿控组的成员就是花圃的园丁，如何完成所承担任务的设计任务?如何将自己设计中的经验分享?如何借鉴别人设计中的经验?如何汲取他人失败的教训?如何将所有的事情有序地关联起来，既不影响单纯型号任务的完成，又可以让任务更好地得到高质量的技术保障，得到班务对任务的促进?如何将任务推进中遇到的通用型的问题班务化，如何将班务中的工作任务化?如何让任务促进班务的改进，让班务保证任务的完成?
姿控组的“班务任务双闭环”管理法所展示的一个普适性的团队思考就是，将班务和任务进行体系化的归类，并将每个成员纳入班务和任务的细节化体系中来。在归类的基础上，承担个人任务和班务的人员，按照闭环管理的要求，有任务或者班务的需求，都应该做出及时反应，而这样的反应不能完全背离任务的完成。
注： (1)耦合：耦合是指两个或者两个以上的体系或两种运动形式通过相互作用而彼此影响以至联合起来的现象。 (2)解耦：用数学的方法将两种运动分离开来树立问题，常用的解耦方法就是忽略或简化对所研究问题影响较小的一种运动，只分析主要的运动。 
