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主题 : 为守护动车健康 高颜值“女护士”深夜穿梭列车顶
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千山鸟飞绝,万径人踪灭。 孤舟蓑笠翁,独钓寒江雪。
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楼主 发表于: 2019-02-17  
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为守护动车健康 高颜值“女护士”深夜穿梭列车顶

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为确保每一列从南宁出发的动车安全运行,中铁南宁局南宁电务段的6名年轻女职工每天深夜都穿梭在停运待检的动车顶上,为动车“擦亮眼睛”、“疏通耳朵”。她们被人们称为守护动车“健康”的“女护士”。当列车时速达到200公里以上时,必须依靠被铁路职工亲切地称作“顺风耳”和“千里眼”的机车综合无线通信设备CIR系统来识别行车信号。春运时,车间内晚上需要检测维护的动车基本上保持在30组左右。在这里维护动车“健康”的“女护士”的身影从未缺席。图为女职工沈姗姗对动车顶部设备进行检测维护。蒋雪林 摄 V~qNyOtA]  
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沙发 发表于: 2019-02-17  
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为确保每一列从南宁出发的动车安全运行,中铁南宁局南宁电务段的6名年轻女职工每天深夜都穿梭在停运待检的动车顶上,为动车“擦亮眼睛”、“疏通耳朵”。她们被人们称为守护动车“健康”的“女护士”。当列车时速达到200公里以上时,必须依靠被铁路职工亲切地称作“顺风耳”和“千里眼”的机车综合无线通信设备CIR系统来识别行车信号。春运时,车间内晚上需要检测维护的动车基本上保持在30组左右。在这里维护动车“健康”的“女护士”的身影从未缺席。图为南宁动车车载设备车间无线测试工区6名年轻女职工前往工作岗位开始检测维护工作。 蒋雪林 摄 +8T?{K  
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板凳 发表于: 2019-02-17  
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为确保每一列从南宁出发的动车安全运行,中铁南宁局南宁电务段的6名年轻女职工每天深夜都穿梭在停运待检的动车顶上,为动车“擦亮眼睛”、“疏通耳朵”。她们被人们称为守护动车“健康”的“女护士”。当列车时速达到200公里以上时,必须依靠被铁路职工亲切地称作“顺风耳”和“千里眼”的机车综合无线通信设备CIR系统来识别行车信号。春运时,车间内晚上需要检测维护的动车基本上保持在30组左右。在这里维护动车“健康”的“女护士”的身影从未缺席。图为女职工卢芳君(右)和郑双双在动车驾驶室内进行检测维护工作。蒋雪林 摄 oE @a'*.\  
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地板 发表于: 2019-02-17  
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为确保每一列从南宁出发的动车安全运行,中铁南宁局南宁电务段的6名年轻女职工每天深夜都穿梭在停运待检的动车顶上,为动车“擦亮眼睛”、“疏通耳朵”。她们被人们称为守护动车“健康”的“女护士”。当列车时速达到200公里以上时,必须依靠被铁路职工亲切地称作“顺风耳”和“千里眼”的机车综合无线通信设备CIR系统来识别行车信号。春运时,车间内晚上需要检测维护的动车基本上保持在30组左右。在这里维护动车“健康”的“女护士”的身影从未缺席。图为女职工卢芳君在对动车底部设备进行检测维护。蒋雪林 摄 !"e5h`/ADM  
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地下室 发表于: 2019-02-17  
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为确保每一列从南宁出发的动车安全运行,中铁南宁局南宁电务段的6名年轻女职工每天深夜都穿梭在停运待检的动车顶上,为动车“擦亮眼睛”、“疏通耳朵”。她们被人们称为守护动车“健康”的“女护士”。当列车时速达到200公里以上时,必须依靠被铁路职工亲切地称作“顺风耳”和“千里眼”的机车综合无线通信设备CIR系统来识别行车信号。春运时,车间内晚上需要检测维护的动车基本上保持在30组左右。在这里维护动车“健康”的“女护士”的身影从未缺席。图为女职工沈姗姗(右)和同事从一列刚检查维护好的动车边走过。蒋雪林 摄 Oamg]ST  
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5楼 发表于: 2019-02-17  
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为确保每一列从南宁出发的动车安全运行,中铁南宁局南宁电务段的6名年轻女职工每天深夜都穿梭在停运待检的动车顶上,为动车“擦亮眼睛”、“疏通耳朵”。她们被人们称为守护动车“健康”的“女护士”。当列车时速达到200公里以上时,必须依靠被铁路职工亲切地称作“顺风耳”和“千里眼”的机车综合无线通信设备CIR系统来识别行车信号。春运时,车间内晚上需要检测维护的动车基本上保持在30组左右。在这里维护动车“健康”的“女护士”的身影从未缺席。图为在女职工卢芳君(左一)和同事一起整理当天检测维护动车的有关数据材料。蒋雪林 摄 mM~qBrwL  
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6楼 发表于: 2019-02-18  
  
众里寻他千百度,蓦然回首,那人却在灯火阑珊处
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7楼 发表于: 2019-02-18  
  
海边石油人
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