3月22日13时许，我们一行五人乘坐三菱越野车，从成都出发沿都汶高速到四川川交路桥九寨沟道路恢复重建项目部。尽管这里的道路已拓宽修复，但盘山公路陡峭的悬崖与滑坡体还有公路一侧奔流而下的岷江仍让我们心悸，边行脑海中边回放着这个项目部曾告诉我们的他们经历的那些险事。
2017年8月8日那次地震，对九寨沟县城和景区道路、景区地形地貌、水体面积、山体植被等世界自然景观都造成了巨大的破坏（图1）。素有“铁军”称号的四川川交路桥有限责任公司承担了四个景区抢修项目、三个道路恢复重建项目和一个栈道及休息亭恢复重建项目等施工任务，其中施工难度最大的就是五花海到原始森林12.928公里景区道路、山体、人文景观的恢复重建。进驻景区的施工队伍，谁也无法接受曾童话般的仙境被地震损毁的满目疮痍、伤痕累累的现实。加快恢复重建、再造美丽自然景观，成为施工大军的目标。
来到熊猫海施工现场，映入眼帘的是因山体滑坡、泥石流冲击而形成的山石泥沙和树木植被厚厚的堆积物。这里的职工正加班加点地运沙石，铲车的轰鸣声此起彼伏，钢筋笼绑扎焊接电焊的火花四处飞溅（图2），起重机修长的吊臂在不停地吊装着施工机具，松软的山体护坡上一群工人正在用倒链拖拽着脚手架，为治理护坡加固基础，现场的安全负责人佩戴监护袖章机警的守护着，随时为施工人员发出危险预警和安全提示（图3）。忙碌的施工场面，充满了生机和活力。
九寨沟项目部党支部书记张朝阳把党建工作融入到项目施工管理和班组安全管理之中，成立党员突击队（图4），组织精干力量，投入大型机器设备，开始了道路砂石、泥土、树木杂物的清理工作。尽管山体滑坡时有发生、重复性的清理工作影响施工进度，但是，特别能吃苦、特别能战斗的“铁军”从未退缩，凭借着一股韧劲和“三牛”精神，顽强拼搏、安全施工，打赢了阶段性的战役，向政府和当地群众交上一份满意的答卷。截至3月25日，已完成九寨沟沟口至长海段一期工程和诺日朗至五花海段二期工程，五花海至原始森林三期工程正在紧张的施工中。
耿佃武
