德龙钢铁有限公司轧钢厂两条带钢生产线天车蹬梯口安全门存在人员高处坠落风险，一直是公司安全部部长陈明念念不忘的“心病”。2月16日，陈明听说轧钢厂已经完成天车蹬梯口安全技改，成功解决了天车工上下车易发生高处坠落的安全难题，实现了本质安全，于是便在轧钢厂生产副厂长王彬的陪同下，深入车间现场确认新技改使用情况。
“陈部长，您一直念念不忘的这块‘心病’，我们通过创新技改已彻底消除了。打今天起，您就安心放肚子里吧。您看，针对原有蹬梯口是手动安全门做防护，通行人员如果不执行及时关门或不使用蹬车告知器措施，就会存在高处坠落风险。我们组织电修车间1250天车维修人员着手进行创新技改，在原有安全门上，继续加装自动门吸、行程开关、撞尺和接近开关。现在人员上下天车时，只有当操作室安全门对准梯子口方可打开梯子口安全门，而且打开安全门的同时，天车不能正常送电，只有等人员上下车过程完成关闭安全门后，天车方可正常送电作业，彻底消除了高处坠落事故隐患。”提起这项技术创新，王彬语气平静地说。
轧钢厂是天车（桥式起重机）使用大户，两条带钢生产线共有天车30多台，在日常工作中，天车工都是从天车蹬梯口完成上下天车，而天车蹬梯口安全门，便是保障天车工上下天车安全环节的关键设备。陈明在一次外委天车维修作业现场检查中，发现原有蹬梯口都是手动安全门做防护，虽然安全门上装设了蹬车告知器和防护门限位联锁措施，想到同行业曾经在蹬梯口发生过的多起高处坠落事故，考虑到如果通行人员安全意识薄弱，不执行及时关门和使用蹬车告知器措施，就会存在人员高处坠落风险，于是果断提出禁止从天车蹬梯口上下人员的决定，要求日常工作中必须统一从安全通廊上专门供维修天车人员使用的专用防护栏门上下天车。可是这样执行后却为天车工带来了诸多不便，员工们抱怨纷纷：“我们天车工多数是女工，每天上下天车吃饭、上厕所、交接班等多则近10次，都要爬上爬下翻越2米多高的防护栏，特别不方便，而且也存在挤伤、崴脚、磕碰等新的其它风险，还有腿脚不利索的上了岁数的男工，同样面对这些难题。国家金属冶炼行业的轧钢安全规程中明确规定，天车工要从天车蹬梯口上下天车，需要有蹬车告知器和防护门限位联锁措施，别的企业也是这样做的，我们为什么就不行了？”电修车间主任将情况反映到安全科和厂长，经过集思广益，最终确定了在天车蹬梯口防护栏门进行技术创新的本质安全法，接受职工的建议，从根源上消除事故隐患。
轧钢厂电修车间1250天车部门在天车维修班长、天车技师李治国的带领下，经现场测量，采用将原有安全门加装自动门吸、行程开关、撞尺、接近开关，达到只有当天车操作室安全门对准梯子口时，方可打开梯子口安全门，进行上下车，打开的同时天车不能正常送电，等天车工完成上下车关闭安全门时，天车方可正常送电作业，消除了安全隐患，实现本质安全，解决了职工上下车带来的诸多难题，为安全生产提供了有力保障。
“公司安全部陈部长对天车登梯口上车安全风险一直特别重视，为了作业人员安全，曾提出天车工从上边上车的要求，但是这样也带来了新的危险。电修车间经过创新思维，成功完成天车登梯口的创新技改，不但提高了作业人员的安全系数和工作效率，更为其他类似条件的隐患问题整改，提供了可借鉴的宝贵经验，今天必须对电修车间进行表扬。” 厂长沈宪栋在轧钢厂10月份安全工作总结会上肯定道。（郭飞 杨雪）
