产品生产经营一般情况下要经历产品设计开发阶段、产品生产制造阶段、产品销售维护阶段。在产品的整个生产经营环节中，只有抓住成本的分布状况和可控因素，才能抓住了成本控制的源头。
成本源头控制需把好设计、生产、维护三道关
西安铁路局西安东车辆段：胡小文
10月4日，当人们还都沉浸在轻松愉悦的“双节”假期氛围之时，来自全国不同行业的的46名
企业员工汇聚中企互动平台聊天室参与了主题讨论，在聚焦
班组经营讨论中大家一致认为科学控制成本必须从源头抓起，但什么是源头？可以说因为工种不同、岗位不同、行业不同，成本控制的源头也不尽相同，因此，各行业应该因地制宜，追根溯源寻求成本源头控制，建立适合自身的一套班组成本控制
管理法，推动企业不断
创新发展。
产品生产经营一般情况下要经历产品设计开发阶段、产品生产制造阶段、产品销售维护阶段。在产品的整个生产经营环节中，只有抓住成本的分布状况和可控因素，才能抓住了成本控制的源头。
一个产品的设计思路、原理图、功能框图确定下来后，产品的成败基本就确定下来了，产品60%的成本就确定下来了，因此抓好产品的源头设计尤为关键。提起产品设计一些员工认为那是技术部门的事情，与班组员工关系不大，其实这是一种偏颇的认识，可以说产品设计也包含产
生命周期中的三个要素：设计思路、生产执行、售后服务。而班组员工作为中间的一个环节可以说起着承上启下的重要环节，再好的产品设计思路如果缺少有效地执行环节也将是虎头蛇尾。同时，班组员工还是产品生产中的第一体验者，他们对产品有着最为直观的体验认识，最能提出符合适应市场需求的有价值的意见建议，这也减少了因为设计不足而造成的产品后期改造费用，从而有效把控成本控制的首道关口。
产品在生产制造阶段成本降低主要来源于提高生产效率，缩短生产周期，提高成品率，降低报废和维修成本。以笔者所在的西安铁路局西安东车辆段为例，为科学组织生产提出了“顺序流动、循环作业”新的修车组织方式，段上对当日进车、当日出车，批量进车、批量出车这种传统的修车组织方式进行大胆改革，在修车的全过程中，采用物流与人流相结合方法，按节拍速度、按先进先出的顺序，循环调车出、入库。此外，段上将转向架流水线上一个工位所需要的平均作业时间定为“基准节拍”，所有工序上的人力、物力资源均按“基准节拍”进行设计、优化，极大的提升了车辆检修效率，压缩了成本支出。此外在降低报废和维修成本上对高价值配件进行“复活鉴定”，对废旧料采取“交旧领新”
制度，同时充分发挥员工的聪明才智开展“修旧利废”，这些举措都是在生产阶段降低成本的有效途径。
产品销售维护阶段实际体现了信息反馈和持续改进的过程，它对企业成本控制有着极为重要的现实意义。任何一件产品的生产从设计、生产、销售在经历一段时期后都会曝露出一些弊端，或者说会有一种新技术、新工艺将会对原有的生产环节予以取代完善，都会对原有的生产成本带来冲击，这都是正常的，而作为一个优秀的企业就是看你能否具可持续发展的能力，产品维护的功能就是保障新旧的过渡和完善，连接新旧承载
希望，不加规划盲目迈进往往不能产生良好的经营效果，反而会造成资源浪费成本流失，这也是极为不可取的。一次笔者在与西安东车辆段一名职工交谈时，他向笔者阐述了一个这样的观点，生产设备有很多的零部件，那么怎么维护才是正确的呢？其实并不是更换最好的零部件就是正确的，而是这个零部件只要能满足设备的
安全使用性能，达到设备的使用年限即可，单一配件的质量优于整个设备的使用要求也是一种成本的浪费。按照这一观点我们同样可以得出：产品只有相互匹配，才能实现最大效益，才能使成本控制达到最佳。
总之，企业只有抓住成本控制的源头，才能不断降低产品设计、制造、维护成本，在激烈的市场竞争中谋求发展壮大空间，同时企业员工在成本控制过程中无疑是最为积极的活跃因素，企业只有通过不断激发和调动员工的积极性和创造性，才能在不断地为企业创新发展提供不竭动力。
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