“防护员马端请注意，请保持合适的防护距离，加强同驻站联络员的联系。”8月6日，笔者走进西安东车辆段新建成的影像分析室，听到作业者王钊正通过驻站值班员向线路上进行天窗修作业防护员马端传达安全注意事项。
就为何要组建影像分析室，作业者田莉向笔者介绍，目前车辆检修安全控制要求越来越高，尤其是有时现场安全不是单一某个局部的问题，时常还会还涉及到多工种、多部门，甚至跨系统，因此加强现场安全监控显得尤为重要，此外，现场作业质量如何能够实现有效控制，质量问题追溯如何进行？这些都可以通过影像分析室来实现。
田莉还向笔者介绍，新建成的影像分析室还根据各系统控制项点的不同，控制重点各有侧重。5T系统为岗位自控、人员互控和动态监控；运用系统为岗位自控、5T预控和动态监控；定检、站修系统为岗位自控、工序卡控和影像监控。
5T系统控制包括为作业防护、探测精度、故障处置和报到报离；站修系统控制为车钩三态作用、防跳间隙、钩提链松余量、钩提杆横向移动量必控，单车机能校验、试风作业必控，长大车辆检修、易燃、易爆罐车安全检查必控，架落车作业、脱轨器插撤、入线车拉口及防溜设置劳动安全必控；运用系统控制为劳动安全、易脱配件、车钩连挂、列车试风、5T预报和特殊车辆必控；定检系统八必控为轴承检修、轮轴探伤、大部件断裂、配件脱落、车钩分离、车辆脱轨、制动抱闸和人身安全。
笔者通过翻阅影像分析室作业指导书了解到，影像分析室可以发挥“安防系统、视频监控、摄像手电、检测装置”等现代化装备作用，形成“自控与他控结合、人控与机控结合、静态与动态结合、盯控与监控结合”的“全方位、全过程、全天候、立体化”四维安全风险防控体系，满足“过程可控制、数据可关联、结果可追溯、风险可控制”需求，确保安全风险处于受控状态。（胡小文）
