1985年8月12日下午6时12分,一架满载旅客的波音─747客机在日本东京羽田机场离陆,向大阪方向飞去。 5ETip'<KT6
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被称作"空中公共汽车"的波音─747飞机共有550个席位。这架刚刚离开羽田机场的日航123班机上,载有505名乘客和19名机组人员,共524人。 _+l1b"^s1
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短暂的平静 rQ`i8GF
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从7月中旬起,日本的政府机关、企业和学校陆续放假,欢度一年一度的盂兰盆节。 Hu3wdq
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许多人利用这个节假日去外地旅游、探亲等。现在假日快结束了,因此机上有不少阖家外出后返程的乘客。 p>v U?eF
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虽然已是下午,地面温度仍是二十八九度。但是机内设施齐全,温度适宜。 IuF_M<d,
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人们渐渐从登机前的紧张、忙乱中沉静下来。 _PFnh)o
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在飞机最前面的驾驶舱中坐着49岁的高滨正实机长和39岁的副驾驶员佐佐木。 ) 0 W`
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他们都是经验十分丰富的驾驶员,高滨的飞行时间达12400小时,在日航任机长已近20年。 PxS4,`#~
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佐佐木的飞行时间也达9000多小时。他们熟练地驾机飞向目的地。 WI> P-D
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因为这架班机上孩子比较多,飞机起飞后不久,和蔼可亲的航空小姐便开始给小乘客们发纪念品─玩具米老鼠。 C'yppl%
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这令吉崎夫妇的不满10岁的三个孩子非常高兴。 j^tW
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他们一家五口坐在后数第七排。吉崎一家是去东京度假后乘飞机返回大阪。 sZ,Y60s8a
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26岁的空中小姐落合由美坐在机尾部56─C的位子上,拿了一本杂志看了起来。 B.r4$:+jb2
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她难得这样悠闲。落合1979年1月到日本航空公司当航空小姐,1983年被提升为机上助理事务长。1984年12月同在日航子公司工作的落合可之结婚。 ~Nf})U
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但落合可之的工作单位在大阪,落合由美这次好容易攒了6天假,12日下午3点刚刚下班,就高高兴兴地作为普通乘客登上123班机,去同许久未见面的丈夫团聚。 v3d&*I
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巨响过后 G7!W{;@I
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落合手中的杂志刚刚翻了几页,突然听到头顶上一声震耳欲聋的巨响,她惊恐地抬头一看,机尾顶部出现了一个直径约1.5米的大洞,机尾部洗手间的天花板也跟飞落,随后一大股白雾从洞口涌进机舱。与此同时,乘客座位上方的氧气罩自动垂落下来,广播中出现要求乘客戴好氧气罩的播音。当飞机发生意外事故时,这些程序是自动进行的。 DGW+>\G
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这一巨响发生在下午6时25分,飞机从东京羽田机场升空后刚刚过了13分钟。 05yZad*
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飞机飞到了大岛以西,并已爬到2.4万英尺的高空。东京航空交通控制中心也同时听到123班机驾驶员用英语说: xv{O^Ie+S
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"哎呀!出问题了"两分钟后,东京航空交通控制中心的雷达显示屏上,出现了表明发生紧急情况的密码信号“7700”。 *]hBGr#6
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航空控制中心立即问:"收到了紧急信号,是正确的吗?"123班机回答:正确。高滨机长要求降低飞行高度,立即返回羽田机场。 m7EcnQf
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飞机失控 6 DG@?O
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东京航空交通中心接到123班机要求返回羽田机场的请求后,指示该机调头向东返回。 e:H26 SW
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但其后两分钟的雷达记录却表明该机并没有向东,而是朝西北方向飞去。 pG1WXbqW
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高滨机长说要降低飞行高度,而实际上飞机反倒由2.4万英尺升到2.49万英尺。 lif&@of
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东京航空控制中心再次指示123班机90°转向,但高滨机长说:"飞机已不受控制" jls-@Wl
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事实上,在落合由美听到那声巨响时,包括飞机方向舵在内的飞机大部分已在空中分解脱落,发生严重事故。但在机舱内的高滨机长并不知道是尾翼已失去,以为是后机舱门脱落或是液压系统出了毛病,因而使飞机失控。 ^7zu<lX
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高滨和佐佐木用了十几分钟的时间,即到了下午6时31分才好不容易把飞机由2.49万英尺下降到1.19万英尺。 N7E$G{TT
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又过了3分钟后,航空交通控制中心通知123班机说该机距名古屋机场72英里,问是否愿在名古屋机场降落。高滨机长仍要求在东京羽田机场降落。 kKC9{^%)
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高滨机长的选择是有道理的,名古屋机场虽近,但羽田机场跑道长,而且安全设施完备,有利于应付出现的紧急事态。 6T 8!xyi-+
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高滨和佐佐木冷静,拼命地用飞机的辅助翼和升降舵控制飞机,看来当时他们还有信心把123班机开回东京羽田机场。 v8AS=sY4r
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危急时刻 bR@p<;G|
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6时30分,机舱内的氧气面罩内的氧气供应中断,这时客舱事务长正式宣布飞机发生了严重故障。 Z{&cuo.@<]
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乘务员指示乘客穿上救生衣,手扶椅垫,上身伏在两膝之间,以应付发生最坏事态。 X7k.zlH7T
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有些乘客因恐惧而手忙脚乱,怎么也穿不上救生衣,落合帮客舱后部的乘客穿好救生衣,又回到座位上。 hI9
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机舱内虽没有出现骚乱,但人们的神情极度紧张。根据飞机颠波的剧烈程度及机内种种危急情况,不少乘客已感到凶多吉少。 BIuK @$
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家住大阪府箕面市的谷口正胜忽忙掏出一支铅笔,在座位前的纸口袋上写了几个字: V#VN%{
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"真知子,大阪箕面,要培养好孩子,谷口正胜,6点30分。"并把自己汽车驾驶执照也放进了纸口袋。谷口有两个儿子,一个读中学、一个上小学。 )K &(
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他这次是去东京出差,登机前还给家里去电话说,如乘不上飞机,便第二天早上乘新干线回去。他买了一张退票登上了123班机。 df7wN#kO+
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神奈川县藤泽市的河口博次在飞机剧烈颠波的情况下,艰难地在工作日记本上写了7页纸: :y7c k/>
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麻里子、津庆、知代子:你们要齐心协力,帮助妈妈干事情。 Eke5Nb
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爸爸实在太遗憾了,肯定无救了。原因不明,已经5分钟了。我这辈子再也不想坐飞机了。 2-Y<4'>
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你们求神保佑我吧。 A}eOFu`
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没想到昨天同你们吃的是最后一顿饭。机内好象什么东西爆炸了似的,冒出了浓雾,飞机在下降。津庆,拜托你了。 SlsdqP
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孩子妈,遇到这种事令人遗憾,永别了,孩子的事全拜托你了。现在是6点30分,飞机盘旋急剧下降。到今天为止,我的人生是幸福的,感谢你。” lNSLs"x^
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下午6时54分,东京空中交通控制中心通知123班机,其方位在羽田机场西北55英里,东京羽田和横田机场都已作好准备,班机随时可以着陆。但因飞机发动机的声响太大,听不到控制中心的指示。飞机完全失去了控制。 8WnwQ%;m?
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12日,天色渐晚时,家住东京都奥多摩町的山崎启一发现从西南山谷中低空飞出一架巨大的民航飞机,这令他十分惊讶,因为迄今没有民航飞机从那一带飞过。 ZP{*.]Qu
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抬头望去,那架飞机左右摇摆,飞机左翼四次下斜,又艰难地恢复了平衡。 `OSN\"\ad
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它像一个醉汉,忽左忽右、晃晃悠悠地朝甲武信岳的方向飞去。因为情况异常,他猛然意识到这架飞机可能要坠落,便赶忙拿起刚好带在身边的照相机,把这架即将遭到不幸的飞机的身影摄入了镜头。 v:H$<~)E|
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6时57分,123班机从雷达屏幕上消失。控制中心仍能听到高滨机长同佐佐木副驾驶员的对话,高滨机长不断指示佐佐木“抬高机头”,一会儿喊“向左”,一会儿又喊“向右”。 y5!KX AQ%
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显然飞机在急剧下降,高滨和佐佐木在极力避免飞机同山峰相撞。 T=ev[ mS
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他们的对话越来越惊恐,接?是“轰”的一声…… 2}8v(%s p
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四位幸存者 #U14-^7
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在飞机坠落现场,松树被齐腰折断,树木和飞机的残骸在猛烈燃烧。地上散乱着残缺不全的尸体、孩子的玩具、科学博览会的提兜和其它各种残破的物品,甚至连树枝上也挂着破碎的衣服和人的肢体,令人惨不忍睹。 &jmRA