在挥手告别2016的过去，我们迈进了2017，然而如影随形的雾霾天并未随之而告别，2016年12月31日，中国重度空气污染影响范围进一步扩大。北京、天津、石家庄、保定、廊坊、郑州、济南等61个城市已经启动空气污染天气预警。环保部派出10个督察组已经全部到位，督察重点工业企业停限产措施落实情况。他们都在为蓝天而战，同样，和他们在一条战线上的还有这样一群人，他们正为油品升级而战。
迎来最严排放标准
在2017年1月1日，我们迎来新的一年的同时，北京也迎来了国内史上最严格的排放标准。按照北京市政府规定，从2017年1月1日起，车用汽柴油标准升级为京VI标准，2017年3月1日前全市完成升级置换的要求。
这个号称国内史上最严格的排放标准到底有什么来头。
据专家介绍，京VI油品标准与国际接轨，制定标准参考了欧VI标准以及更严格的美国加州汽油标准，与国内现行的国V标准相比，进一步严控了汽油中的烯烃、芳烃、苯、蒸汽压等主要环保指标，其中烯烃、芳烃的含量限值可以说是断崖式降低。
烯烃是一种具有较高辛烷值的汽油调和组分，它是比较活泼的烃类，挥发到大气后因发生光化学反应而加速臭氧的形成，使环境受到严重污染。另一方面，由于烯烃对热的不稳定性，它易使发动机和发动机进气系统形成胶质和积炭。芳烃是一种具有较高辛烷值和热值的汽油调和组分，它燃烧后会导致致癌物苯的形成，并增大二氧化碳的排放。
根据北京市环保部门统计，使用京VI标准油品后，在用汽油车颗粒物排放降幅可达10%，非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8%至12%的排放削减率。在用柴油车氮氧化物排放可下降4.6%，颗粒物排放下降9.1%。同时，除了有利于改善空气质量，降低油品燃烧尾气对雾霾的贡献，京VI标准还改进了汽油的汽化性能，对机动车而言，使用京VI标准油品将提升机动车性能、降低保养成本。
所以，京VI油品虽然硫含量没有降低，但是降低了芳烃，烯烃，苯含量，目的就是减少挥发性有机污染物排放，同样也减少了对环境的污染。
他们在为此努力
2016年12月28日，中石油举行京VI油品上市新闻见面会，据中石油北京销售公司副总经理王克信介绍，目前公司运营的208座家加油站，5座油库，已经100%完成京VI油品置换。中石油北京市场销售的的京VI油品为大港石化、华北石化、锦西石化、锦州石化四家供应。2016年11月23日，中石油第一列满载京VI标准的车用汽油已由华北石化发往北京。截至2016年12月27日上午8点，已有15列满载京VI油品的专列发往北京，其中京VI标准汽油36555吨，京VI标准柴油2643吨。
2016年12月30日，中石化北京石油分公司副总经理佟德建在京VI油品上市发布会上宣布：中石化在京油库油品已全部完成置换，562座加油站置换工作已全面铺开，预计2017年2月中旬将提前半月全部完成置换并供应京VI标准油品，并确定了以燕山石化为主，沧州炼化、齐鲁石化为补充的京VI标准油品生产保供方案。目前，燕山石化京VI标准汽油月产能25万吨，年供应量可达300万吨，约占北京汽油使用量的75%。
除了大家熟知的“两桶油”，据记者了解，此次京VI油品进京的中还出现了山东民营炼化企业的身影。京博石化、金城石化、汇丰石化等企业，都将向北京市场提供京VI油品。
其中，京博石化携手中国能源朝平加油站，首日销售就突破100吨。山东汇丰石化集团有限公司总经理李波告诉记者，2016年12月8日，汇丰石化首列满载京Ⅵ95号汽油的罐车通过公司危化品铁路专用线向北京进发，此批进京的京Ⅵ汽油共计约2万余吨；2016年12月19日5000余吨京VI-10进京，是首家京VI柴油进京的民营炼厂，汇丰石化也成为高品质油品进京供应量最大的民营炼厂之一。
绿色油品从哪儿来
2016年12月26日-27日，循着京VI油品供应的足迹，记者到中石油离北京最近的两家炼厂——大港石化和华北石化，调研油品升级情况。据大港石化总经理、党委书记杨健介绍，“此次车用汽柴油品升级变化的只是涉及环保指标的调整，降低这些指标的目的就是保证油燃烧完全，将排放对环境的造成的影响减到最低。”
杨健介绍，近10年来，大港石化持续投入近30亿元，油品质量升级实现绿色跨越“三连跳”。 确保了汽柴油质量升级步伐始终走在前列。第一跳：国Ⅳ 比国家规定时间提前2年。2007年-2008年，投资14亿元建成100万吨/年加氢裂化、75万吨/年汽油加氢等装置，汽柴油质量升级到国Ⅲ标准、部分升级到国Ⅳ标准，比国家规定时间提前2年。第二跳：升级国V 比国家规定时间提前3年。2013年-2014年，投资15亿元实施汽柴油质量升级改造项目，建成60万吨/年连续重整、220万吨/年汽柴油加氢等装置，积极采用拥有自主知识产权——加氢反应成套技术，实现了自主设计、施工、建设、开车的创新目标，全部汽柴油质量升级到国Ⅴ标准，比国家规定时间提前3年、比天津市规定时间提前1年。第三跳：自主创新升级京VI。大港石化2016年12月4日成功生产95号京Ⅵ汽油，2016年12月8日，首列2400吨95号京Ⅵ汽油在天津滨海新区装车外运，直供北京市场。
到华北石化时，刚刚下过一场大雪，冰冷的催化裂化装置在皑皑白雪映衬下，更显明亮。据华北石化副总经理、安全总监周世岩介绍。华北石化1986年开工建设，最初规模15万吨，先后进行一期、二期、500万吨技改扩建，配套加工能力达500万吨。为了抢占北京市场，华北石化油品升级始终遥遥领先。
周世岩专门强调，华北石化油品质量升级之路没有损失任何一套装置，没有新建一套装置。此次升级改造过程中，他们以立足现状，少投资改造，优化操作为原则，通过理论模拟，实验室验证，利用醚化汽油单位氧含量辛烷值贡献高、重整拔头油辛烷值高于芳烃抽余油的特点，最终制定出优先使用醚化汽油、重整拔头油生产95#京VI汽油的技术方案。他们通过提高催化汽油进重整装置的占比，降低汽油池总烯烃含量；提高重整装置脱戊烷油辛烷值，保证高标号京VI汽油产量；优化苯抽提装置操作，降低非芳硫含量；平稳控制S Zorb汽油硫含量，保证京VI汽油调和质量的稳定。通过以上措施的顺利实施，不仅从根本上保证了京VI汽油的“源头”过硬，成本仅仅比生产京V汽油增加10—20元/吨。
另一个石化巨头，中石化为升级油品，十五年间累计投入2766亿元。据佟德建介绍，中石化2000年-2015年累计向炼油板块投入2766亿元，用于油品质量升级。今后，中国石化还将持续投入，努力为社会提供更多的清洁油品。
作为中石化京VI油品指定资源配置单位，燕山石化早已提前具备供油条件。2016年12月25日燕山石化首批京标六VI汽油输送至中国石化北京石油分公司长辛店油库。据悉，燕山石化每月将向北京市场供应25万吨高品质、低排放的京六汽油，每年可提供300万吨，约占北京汽油使用量的四分之三。燕山石化三催化装置采用MIP技术，可保证汽油烯烃含量满足要求；两套催化汽油吸附脱硫装置，可将催化汽油全部转化成超低硫汽油调合组分。此外还建有240万吨/年汽油在线调合装置，装置的一次调成合格率大于95%。再加上百万吨级成品油长输管线和严格的质量管理体系，燕山石化完全能够保障京VI标准汽柴油的高效供应。
民企不甘落后
在各方为绿色油品出力时，民企石化企业也不甘落后，他们中的领头羊也以纷纷升级京六油品。
据记者了解，京博石化提前升级京六油品，在达到国家京六标准前提下，创新使用净擎科技，降低71%引擎核心部件沉积物的产生，减少尾气排放物33.4%。山东汇丰石化集团有限公司总经理李波介绍，公司着眼环保水平提升及油品质量升级大势，在不断强化原料、汽柴油加氢项目建设的同时，积极强化国际技术交流合作，强化高清洁汽油组分生产能力，2015年，与美国鲁姆斯、雅保公司技术合作的全球首套固体酸烷基化装置，引进美国UOP先进技术的连续重整装置相继建成投产，所生产的烷基化油、重整油辛烷值高，是生产京Ⅵ汽油等高清洁汽油的理想组分，成为率先达到京Ⅵ汽油生产标准的炼化企业。
在产品质量方面，汇丰石化先后经国家发改委、商务部批准获得416万吨/年非国营贸易原油进口权及使用权，实现了公司原料结构升级，为高品质油品生产奠定了基础；建立了从原料入厂、生产加工、产品出厂全过程严谨细致的产品质量管控体系；投资1200余万元引进具有国际仲裁标准的美国瓦克萨辛烷值测定机和十六烷值测定机，严把产品出厂关口，确保产品品质，公司油品在国家、省、市历次抽检中全部合格。目前，公司所生产的92#汽油、95#汽油以及98#高端汽油已全部达到京Ⅵ标准，此次发运中石化北京分公司的京Ⅵ95#汽油各项指标均优于DB11/238—2016标准，彰显了公司过硬的产品品质和对社会的责任担当。
就是这样一群石化人，正各自为绿色油品的到来贡献着自己的一份力，愿蓝天陪伴我们的时间越来越长。
