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5G低时延高可靠通讯将能充分满足自动驾驶汽车安全行驶的要求 B@v\e F;
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近日，广州大学城新建的一座通讯基站不仅引起了很多行人的关注，而且也吸引大批媒体记者前来采访、拍照。“4G改变生活，5G改变社会。”基站周围赫然立着的蓝底白字的标语牌揭示了这其中的缘由。原来这是用于测试而开通的
中国首个5G基站，难怪拥有这么强的“圈粉”能力。“传说”中的5G通讯一下子出现在身边，人们流露出的是兴奋与憧憬，而心里可能在默默畅想，新一代移动通讯方式进入寻常百姓家还要多久，它将对社会产生怎样的改变。
\kam c A )U<Y0bZA! 不只是更
快的冲浪速度
)u ?' ; 为了研究或者指代方便，人们根据特征通常把世界通讯技术
发展史分为不同阶段，并以“代”来指称。第一代是模拟技术阶段，它使人们在走动中可以通讯；第二代（2G）是语音数字化阶段，其覆盖面更广，它使人们可以进行窄带数据通信；第三代（3G）是以多媒体通讯为特征阶段，它使人们能够实现移动宽带数据通讯；第四代（4G）是无线宽带阶段，它使人们移动宽带体验大幅改善。
O%!5<8Xrb 第五代通讯技术即5G，是对新一代通讯技术的形象描述。值得注意的是，国际电信联盟（ITU）为其确定的法定名称是“IMT-2020”（ ITU为3G确定的法定名称为“IMT-2000”，4G为“IMT-Advanced”）并发布了“IMT-2020”即5G“愿景”。
u 'A#%}3 上述说法听起来多少让人费解，这在很大程度上是英文直译成中文造成的。我们不妨把它再用生活语言“翻译”一下：“5G”是“昵称”，ITU延续了给3G、4G起“学名”的习惯，给5G起了个学名“IMT-2020”。从这可以看出，5G与3G、4G同一“家族”，也姓“IMT”；而名“2020”则透露出5G“预产期”，也就是计划正式商用年为2020年。ITU所谓的“愿景”实际上就是5G具体应用的领域范围、要达到的性能指标和具体推进时间表。
9a$56GnW1 ITU规定了5G应用的3大领域和范围。一是增强型移动宽带，大幅提高现有移动宽带性能，如将传输速度峰值提高至每秒20Gbps，实现极致通讯；二是大连接物联网，即充分满足物与物之间的通信需求，使用于智慧城市、
环境监测、智能农业、森林防火需求；三是低时延高可靠通讯，把时延比现在减少90%，至1毫秒，确保通讯在500公里时速下依然流畅，满足对时延和可靠性具有极高指标要求的领域，如车联网、工业控制等。
{NM+Oj,~' 领跑国际标准制定
)QiQn=Ce 中国移动通信技术起步较晚，基础薄弱，但发展很快。在1G、2G时代，以应用为主，处于引进、跟随、模仿阶段。从3G开始，初步融入国际发展潮流，参与研发的TD-SCDMA技术成为全球三大标准之一。4G时代，中国自主研发的TD-LTE系统成为国际主流标准。面对即将到来的5G时代，中国整合国内各方力量，形成合力，在核心技术领域特别是标准研发方面付出了艰苦的努力并取得了初步成就。
,SlN zR 政府部门加强关于5G的顶层设计，提出发展目标，明确技术突破方向。早在2013年，工信部、发改委和科技部组织成立了“IMT- 2020（5G）推进组”，协调推进国内5G技术研发试验工作，发布了《5G愿景与需求白皮书》《5G概念白皮书》等研究成果，结合国情，明确了5G技术场景、潜在技术、关键性能指标等。《国家信息化发展
战略纲要》要求，到2020年，5G技术研发和标准取得突破性进展，《十三五规划纲要》则进一步明确提出，到2020年，启动5G商用核心技术的突破根本在科研，包括“973”计划和“863”计划在内的国家重大科技专项不断加大对5G科研的支持力度。
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Dp 作为市场主体，国内通讯
企业对新技术非常敏锐，包括华为、中兴、大唐在内的领军企业较早就开始了5G技术的研发布局。比如，大唐在2011年就启动5G预研，中兴在2014年以来就启动了关于5G基础设施的商用测试。特别值得一提的是，华为提出的polar码方案成为5G国际标准码方案，这表明我国企业在5G标准研发上，正逐渐成为全球的领跑者。
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