这脚“刹车”踩得好
“咱不能一味追求产值，更要注重安全！既然咱们能把车辆安全状态分成ABC三类来管理，为什么不能把驾驶员每天的身体状况、精神状态和心情也分成ABC三类来对待？”1月15日上午，在河南油田油服中心特车大队TC201队QHSE分析会上，大队长李保庆打断201队队长曹龙庆的多媒体汇报，辨识出一个潜在的安全隐患。
新年伊始，油田各单位都在为夺取油气生产、生产经营开门红全力冲刺，特车大队也紧紧抓住一线生产单位用车量急增的时机，各基层队抢时间，赶进度，努力提高车辆利用率，力争超额完成产值、利润，实现生产经营开门红。由于车辆、人员紧张，驾驶员时常加班加点才能满足甲方用车需求，这也为驾驶员安全行车埋下隐患。
“马上进入农历年终岁末，雾天、冰雪天气较多，集市上小摊小贩占道经营，行人电动车横穿马路，路况更趋复杂。我们派车之前不仅要考虑每位驾驶员的防御性驾驶技能高低，还要观察每位驾驶员的‘脸色’和‘气色’，杜绝司机疲劳驾驶、开赌气车的现象发生，这样才能做到统筹安排，保证本质安全。”李保庆一针见血地指出问题，让会议室立刻沉默下来。
“我们能不能把年龄偏大、刚上完夜班的驾驶员，派到生产任务较轻，路况较好，风险较低的井上去作业？。。。。。。”大队经设备组长邵志说出了自己的建议。
“的确，特种车辆视野盲区大，发动机噪音大，司机容易疲劳。还记的我当驾驶员那会儿，有一天下午，我执行完任务返回队上遇到堵车，正当我再次启动车时，不知什么时候一位个老人推着车子横在我的车前面，我却没有发现。幸亏对面司机鸣笛提醒，要不然后果真的不堪设想。以后派车，我们一定把驾驶员的身体状况、精神状态和驾驶员心情这些因素考虑进去，保证每一位驾驶员安全行车。”201队队长曹龙庆用自己的切身体会，检讨着自己在安全管理上的缺陷。
“李大队这脚刹车踩得好，及时给我们安全行车提了个醒，又让我们弥补了一个安全管理漏洞。向开门红目标冲刺，不仅要‘冲’更要求‘稳’。看来，只有管好设备资源，用好人力资源，才能实现安全和效益的双丰收。”201队支部书记于建国的一句话引得大家一片掌声。QHSE分析会在热烈的讨论中继续进行。
通讯员：河南省桐柏县河南油田油服中心特车大队（鲁海涛）
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