走出班组创新神秘误区（修改稿）
太原铁路局湖东电力机务段金文仙谈及班组创新，大多数班组认为：“那是很有文化和科技含量的事，我们一线班组能维持好现状就错了！”持这种认识和这样态度的班组长是对班组创新不理解和把创新人为地拔高了。 班组创新是企业创新的基础，班组创新可以提高班组的活力和创造力。 班组创新是很实在，不是神秘地高不可摸的。用俗语讲就是“去想别人没有想的，去创别人没有造的。”我想，大多数班组实际上也都自觉不自觉地有过创新，只不过，没有意识到，没能科学地系统地地挖掘整理形成新的东西，最后，没坚持下去，自生自灭，很可惜。 班组创新既不神秘，但也不是凭空想像无踪生有而来的，也不是无本之木无源之水，必须立足本班组实际，站在本行业的至高点上，瞄准前沿市场，放眼看问题、谋发展，才能有创新的思想、办法、技术技能。 班组创新必须有动力。没有动力谁也不会主动去创新，动力来自企业和班组自身。企业为了取得取得社会和经济效益，不断地向班组下达新任务。班组要想多完成任务多拿奖金就得把生产出适销对路的高新尖产品，就得多出精品少出次品，就得不地调动成员们的积极性，让成员们心住一处想。劲往一处使，所有这些就逼的班组走创新之路。 班组创新必须不断地学习。创新有要坚实地知识做基础，这就要求不仅要学好现有的管理知识、业务知识和技能，更重要的是学习掌握新知识，新业务技能并不断地更新。还有善于总结思考，把新知识巧妙地同旧有的很好地结合，转化为创新成果，而不是将旧有的彻底放弃，另立一套，那样的成本是很大的，而成功机率却很小。 不论是技术创新，还是管理创新，都不是班组长或某一个人的事，也是班组自己就能解决的问题，必须有良好地外部和内部环境。依靠的是班组团体的力量和企业的支持、兄弟班组的配合。 班组创新的意义除了促进企业的，也是成员个人利益得以保障和提高的有效手段。所以企业对班组创新除了要积极地支持，更重要的是对创新给职工带来的利益要要重视和保护好，只能让他人眼红但不能侵占。对于因创新使企业实现良好的物质效益和精神效益的有功人员不仅要重奖，还要大力提拔使用，营造出班组创新最佳氛围。 太原铁路局湖东电力机务段湖东车间有62个担当重载铁路牵引同样任务的班组，为什么开行中国第一列万吨重载列车和第一列两万吨重载列车的重任都会落到大秦一队第5组呢，原因就是以程立甫为核心的团队，在担任5000吨列车牵引任务时，他们就不满足现状，超前思考，预测到大秦铁路将出开行万吨级的重载列车，要把握机遇，做第一个吃螃蟹的人，之后他们学先进重载牵引技术、先进机车构造技术、先进的安全专规章制度，做到中西结合、融会贯通，从无到有，从小到大，将中国重载列车开的平稳安全，现在大秦线每天开行两万列车达30多对，普通万吨列车50多对，为重载铁路的发展做出了贡献，这个班组培养出了程立甫、高兴、李海龙等中国重载铁路优秀人才。 愿班组创新不再披着神秘面纱，让班组创新真正走进千万个班组，落地生花，结出硕果！ [ 此帖被金文仙在2011-10-26 06:54重新编辑 ]
