团队保安=教练式检查+积分式考评+担保式返奖
■胡小文
4月30日，笔者走进西安东车辆段新丰下行运用车间新丰二场采访时，遇到作业场正在举行“火车头”奖章颁奖仪式，车间党总支书记何管社将“火车头”奖章颁发给新丰二场二班检车员王彦川，在“五一”节到来之际能收获这份荣誉让从事21年检车
岗位的王彦川激动不已，王彦川告诉笔者，作为一名不是通过参加全路性技术比武而获得火车头奖章，不仅要靠日常工作的积累，更要靠团队的力量，试想一下即使自己
安全业绩再好，如果
班组其他
职工安全出了问题，自己也肯定拿不到这份荣誉，我们所保障的安全天不是一个人的安全天，而是团队的安全天，当团队的安全保障力强了，安全才会真正得以保证，个人也才有获得荣誉的可能。
那么团队的安全保障力保障又何而来呢？带着疑问，笔者采访了作业场副主任宋亮。宋亮告诉笔者，干行车的都有这样一个感触，安全天数越高思想压力就越大，胆子就越小，但是光谨慎、担心肯定不能解决问题，还是要找一个解决问题的办法，确保安全不是某个人的事情，要打造一个过硬的团队才行，为此作业场推行三项新举措：
举措一：教练式
检查。教练式
管理是区别具体问题、不同作业者个体的针对性管理方式，在安全监督检查时不以检查考核为目的，而是立足于“教练”，在班组业务尖子、技术能手、质量检查员中推行“检查员+教练员”安全监督模式，通过现场教、职工练，
规范作业者行为，现场检查发现作业者违反作业标准、操作规程时，及时制止并进行现场“教练”，对现场出现的安全问题、作业者不良行为等，“都看、都管、都上心”，打破职责界限，“手把手”现场传授、规范操作，为职工提供“检查问题+整改问题”式服务。
举措二：积分式考评。确定一定周期、一定基础分，在一个考核期内，如果班组任何一个人如果发生安全问题，则根据问题性质等级在基础分中扣除相应分数，如果防止典型故障则根据防止事故性质、
价值给予相应等级的加分，并最终得出班组的安全考核积分，在兑现百日安全奖励、岗位责任制月度奖励、安全
经营责任制考核中，将安全考核积分与安全兑现奖励挂钩，得出班组实得奖励，这样把班组所有人的利益捆绑起来，达到利益共享，风险共担，合力共为的效果。
举措三：担保式返奖。在作业者违反作业标准、操作规程、
劳动纪律在接受考核后，由关联人、关联工序人员中选择一名担保者，担保者既可以由车间或班组指定，也可以由被考核者在上述人员范围内自行选择。赋予担保人监督及教练的责任、建议考核的义务、帮教整改后的权利等，在受考核人一定时限内没有发生问题或重复发生同类问题后，既给予受考核人一定比例的返奖，同时对其担保人也给予一定比例的奖励。反之，对担保人进行联责考核，通过责、权、利的有机结合，一方面可以有效改进作业者行为，另一方面能够使担保人提高自身的责任心，在局部的薄弱环节形成补强的合力，为现场安全再筑一道屏障。
西安东车辆段新丰下行运用车间新丰二场在保安全的道路上牢固树立团队协作意识，通过互帮互助，风险共担，不仅补强了安全短板，筑牢安全大堤，同时也培养出向王彦川这样的先进典型。
[ 此帖被古古小在2013-05-02 11:42重新编辑 ]
