“小李，今天有阵雨，我们要注意加强了望，湿度大，做好防暑！另外12：40分的点，注意精神，确保安全！”7月9日，孙进华老师傅和搭档李强，共同开小组会，针对天气制定安全正点的措施，。这是孙师傅的最后一趟车，前几天劳资通知他，本可以不走了，等着办退休手续，可这段时间人员非常紧张，他还是决定再走两趟车。
“孙师傅，一定珍惜荣誉，把最后一趟车开好保证安全，车间非常感谢您！”车间副主任李健同孙师傅谈话。
10：30分，办理出勤手续，听从调度员传达行车指示、写卡、测酒，出示了防洪提示卡和雨具，孙师傅一项项认真进行。
11：00分，孙师傅上HXD1型52号机车。他熟练地按作业程度检查测试了机车各部件作用良好，把制动机按步骤进行试验，确认了三新合格证等，和李强共同输入确认LKJ数据，冒着小雨下车将防溜铁鞋去掉。按程序检查了走行部，特别确认了砂箱的存砂量及砂管的畅通。重新上了机车。向信号楼汇报，机车作业完毕，出库。
孙进华师傅担当司机有25年时间，从大张线来到大秦线，他经历了SS1型、SS３型、SS4型、DJ1型和HXD1、HXD2型机车，从单元万吨司机做起，由于业务熟练，执行制度认真，行车经验丰富，他是最早一批的两万吨主控司机。1992年到现在21年时间，安全跑车1610趟，安全走行1040700KM，运出煤炭1400万吨，在家休息时间不足跑车的四分之一。
12：37分，湖东站二场8道信号开放，“信号绿灯！”“绿灯好啦！”开门手指确认后。一声清脆的笛声，列车徐徐启动，向东驶去。（冯原平）
