7月9日，湖东电力机务段检修车间。几名维修工从机车上下来，回到组里刚坐下，笔者以“维修工韩喜青成为专业技术人带头人的事可以复制吗？”采访了他们。
“韩师傅是我们车间维修工的骄傲，也是我们学习的榜样！”中年师傅李乐说。他双手满是油污，短袖衬衣已被汗水浸透。“维修工很辛苦，责任又非常大！我每天爬上爬下机车十几趟，由于机车空间有限，大库里不透风，加之机车考虑防震性配件固定非常牢固，需要拆卸处理时，非常费劲。还需特别小心，注意细节，稍有不慎，几万元的配件会损坏。说实话，维修工的活不好干，真正大学生有技术不愿干，都去技术室当技术干部，没技术的想吃这碗饭还真不好吃。因为想修好和谐型机车，没有专业是根本不可能的。”
“一线机车司机的责任重大，他们受重视应该的，但我们的责任也不小啊，任何细小的质量隐患都可以造成严重的事故。说实话，我们看见换下来的坏电子配件也感觉心痛，只所以不愿意修，是因为怕出问题，换了没责任，安全是大事，修复出了问题，连饭碗也保不住了。”王云师傅道出真话。
“改变维修工爱换不修现状，关键是改变维修工的处境。”技术员小李点出问题的结点。“把有真才实学的学生留在车间班组，改变现在班组最高是大专学历现状，提高维修工的待遇，实行级差化工资让爱学会修的职工得实惠既能留住人也能鼓励人，明确责任，落实考核，只有细化到什么样的配件必须换，什么样的配件必须修复，修复的配件谁签字可以装车的制度。修与换就不是问题了！韩师傅的事迹可以复制！”(冯原平）
