"查户头" "定口粮"
——东风轻型商用车分公司集配车间降成本延伸至工位
（熊建忠）摸清家底、分类负责。从东风轻型商用车分公司集配车间传来好消息，自公司实施精益生产以来，该车间坚持对每月的盘点情况进行深入细致的分析，对在库存有上升趋势的物资进行重点关注，从而迅速降低库存，减少资金占用。
据悉，库存资金占用量的控制是集配车间的主要KPI指标之一，而标准件在整个库存中占据了50%的比例。为了让这个“大块头”“瘦身减肥”，集配车间在财务等职能部门协助下把降成本，减库存工作延伸到工程车总装线上的每一个工位。小小标准件起到的是连接和紧固作用，总装线上89个工位全部使用，如果每一个工位均产生一点库存，加起来就是不小的数目。针对这种现象，集配车间联合总装二车间，对每个工位开展普查活动，摸清控制标准件的使用量，避免在工位上形成库存。在普查活动中，围绕四种通用件采取合并投放点，共减少8个投放点。这样一来，标准件的每一个集配上线周期可减少32盒。与此同时，改变集配上线方式，运用多批次，小批量，缩短标准件在线上的滞留时间，加快循环周期。到了月底，实施“肌饿”疗法，在满足生产的前提下，尽量减少配送量，消除产生库存的诱因。
优化物流配送，实现零件直供。现行的物流配送模式为提前三天下达物料配送明细，配送收件准备时间六个小时，明显出现生产配送准备周期过长的现象。因此集配车间将“优化物流配送，实现零件直供”，即要求供应商将零件按照工位打包，按总装装配顺序要求，提前2小时直接送至生产作业现场。减少库管环节，缩短生产配送准备周期，降低存货资金占用，减少物资积压风险。通过一系列办法，不仅能有效减少库存。还有利于现场5S管理水平提高。
[ 此帖被江上牧歌在2014-11-07 10:56重新编辑 ]
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