高铁动卧首发列车上，新推出免费的动卧晚餐。京华时报记者王苡萱摄
一名小乘客兴奋地对着镜头摆姿势。
茶艺师在餐车内为旅客泡茶。
24小时开放的餐车、专为爱喝夜茶的旅客准备的红茶和茶具、“高姐”15分钟一次巡视、卧铺标配液晶电视和免费晚餐及拖鞋、空调风量可按需调节……
昨晚19点45分，438名旅客搭乘D903次高铁动卧启程，列车将行驶2400公里，跨越京广两地超过20℃的温差，在11个小时后，抵达我国南端的城市——深圳。这也是我国开行的首列高铁动卧。
记者昨天跟随首发列车，体验了高铁动卧的各项升级版服务。
京华时报记者韩旭
载员情况
438人尝鲜高铁动卧
北京铁路部门相关负责人介绍，高铁动卧D903次列车定编630人，其中10个位置预留为列车员车厢，其余620张车票接受预订。在620张车票中，随车拖挂的二等座车票有110张，其余全为卧铺票。
据客运部门昨晚统计，当天，该趟首发列车在北京西站上车旅客共计321人，途经保定、郑州站时，还有百余旅客上车，总载员438人，这一数字与该列车可售票张数620张相较，上座率已超70%。
据介绍，晚8点发往广州的高铁动卧D923次上座率也与D903次列车接近。
细节体验
铺位较普卧宽10厘米
登上高铁动卧，记者看到，整个列车共16节车厢。其中，1车和16车为二等座席，每节55个座位；2车至15车为卧铺，每节车厢共设10个包房，全部为4人包厢，一扇推拉门将包厢与走廊隔开。
与普通列车的卧铺相比，高铁动卧舒适度升级，床铺比普速的卧铺宽10厘米，床板的软硬度也比普通卧铺更为舒适。
此外，列车上液晶电视、电源插口已成标配。在车厢内，每个铺位除了热水壶等共用设备外，都配有一双彩色拖鞋，一个包厢内四双拖鞋颜色各异，避免旅客穿错。
照顾广东旅客配茶艺师
走进8号餐车，褐色、鹅黄色相间的座椅和餐布，与室内灯光搭配在一起，显出暖意与温馨。每张餐桌上，除铺有桌布、装饰花束以外，还有一件在其他高铁列车上从未出现过的装备——茶具。
记者看到，餐桌上的茶具由一小张茶桌、一把茶壶和四只茶杯组成。一位身着铁路制服的茶艺师带着公道杯、茶漏、茶夹等来到桌前，开始为旅客洗茶、沏茶。
相关负责人告诉记者，因广东人多有喝夜茶的习惯，经常三两人聚在一起喝茶到很晚，因此高铁动卧餐车为了满足不同旅客的需要，也在列车上增加了茶道服务。
旅客感受
带孩子出门动卧更舒适
昨天，来自天津的旅客陈女士带着五岁的孩子乘这趟列车去往深圳。陈女士说，这次是带孩子去看望在深圳工作的老公，每年四五次南下，她都是独自带着孩子坐特快卧铺或高铁。
“孩子小坐飞机不方便，而且也经常晚点。”陈女士说，她看新闻得知发往深圳的高铁卧铺1月1日首发，立马买了车票，带着孩子到深圳一家团圆过新年。
首乘高铁卧铺，陈女士感觉床铺更宽了，带着小孩睡觉更舒服，“以前坐特快卧铺，速度太慢、车程太久，坐高铁二等座抱着小孩又不舒服，现在有了动卧，两个人睡一宿就能见到孩子爸爸了，肯定还会坐。”
另一位旅客蒲先生去天津开会后，本来准备买傍晚起飞的机票回深圳，但在京津城际上听到高铁动卧的宣传，马上从南站赶到西站，购买了动卧车票。“坐飞机回去半夜了，那边的人接机也不方便，这样睡一宿挺好。”
卧动的天春往开
-5℃
昨天19：20
高铁动卧首发车D903次开始检票乘车，旅客从气温在-5℃、寒风凛冽的室外走进温暖的动卧车厢。
24℃
19：45
D903次驶出北京西站14站台，旅客欣赏着窗外的北国夜色，奔赴2400公里外的深圳。列车内，温度保持在24℃。
19：54
列车以151公里的时速通过杜家坎，此后开始提速，最终锁定在240公里/小时-250公里/小时之间。
19℃
今晨7:12
首发的高铁动卧将停靠在深圳，天气预报显示，当天深圳气温13℃-19℃，窗外温暖如春。
来源：京华时报
