2014年12月29日17时40分，深圳市政府突然举行新闻发布会，发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》，抛出限购令，同时公布“限外”方案，下午18时开始，深圳市市场监管、交通运输部门会同市公安交警、经贸信息、国税部门派人到各店现场封门宣读文件，店内的人员现场备案，消费者不许进店购车，一场狂风暴雨式的“突袭限购”在深圳汽车行业“任性”上演。
2015年1月1日起，深圳市交委出台的《深圳市机动车道路临时停放管理办法》正式实施。深圳市对原特区内新增的约1.2万个路边停车泊位正式启动收费管理，路边停车收费停满一天收费高达265元。
在经济全球化的今天，各行各业早已经结成了一个整体，不论哪一行有动作，绝对是牵一发而动全身。 深圳实施限牌政策，买车摇号越发困难，小汽车指标每年暂定10万个，按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号;8万个普通小汽车指标，50%采用摇号，50%采取竞价。摇号不容易，停车更费钱，这直接导致开得起车的人增速减缓，驾校学员增幅也会减缓，驾培企业为平衡利益，只能涨价加价。
在深圳市政府的城市管理工作新闻发布会上深圳市人民政府副秘书长朱廷峰介绍说，截至到目前，深圳的汽车保有量已经达到了314万辆，居全国密度第一。专家表示，政府限购，也确实是为大局考虑的无奈之举，可对于学车人来说，或许是一场“狂风暴雪”。
李先生前不久在宝安沙井某驾校报了名，可去交费时的结果却让他大吃一惊，告诉记者，“10月份去咨询的时候普通班还是6800，深圳一限购，我去报名时就成7800了，真心桑不起。”
记者调查发现，在限购消息一放出，深圳四十多家驾校大多数都开始涨价，只有为数不多的几家坚守在绝不涨价的阵地上，比如说，安顺康驾校。
为了更大的收益，驾校涨价似乎已经理所当然，那这些不涨价的驾培企业又是为了什么?
安顺康驾校市场部刘先生称，“深圳限购在驾培行业进行了一次洗牌，某些平日靠学员数量牟利的驾校如若不能寻求自身的转型升级，只顾涨价来攫取更多的利益，将来只能等着
被‘清洗’出去，而安顺康驾校早在多年前就已经转型成功，综合实力大大提升，学员可放心报名学车，无须担心涨价风波。”
据悉，深圳安顺康驾校前身是国企福田驾校，后更名为安顺康驾校，是国内起步最早的连锁驾培企业之一。经历近三十年的稳健发展，安顺康集团不断改革创新，现已发展成全国连锁的大企业，注册资本过亿元，集驾驶培训，大型训考场建设及运营、驾培连锁管理机构、大型国际健康水会、酒店、餐饮、物业投资管理等多位一体，拥有绝对的实力来应对这场“限购战”。
安顺康驾校在全国有四个分站，各地分校都严令禁止乱涨价。记者了解到，安顺康驾校建立了一套多渠道立体化的网络监督系统，若发现胡乱涨价等不良现象，学员可通过微信、微博、投诉电话甚至是校长信箱等多种方式进行监督举报。
安顺康驾校负责人张宏海在采访中谈到，“抓好输出的学员质量和社会的口碑，才是一个驾培企业在竞争如此激烈中得到长足发展的保证。”
深圳限购政策已经实行多日，驾培行业的“清洗”正在“悄然”进行，是转型升级，还是被“三振出局”，谁能成为最后的赢家，让我们留给时间去检验!
来源：深圳新闻
